法规影片里说得很完整了
非高快速公路 (红盾梅花)，没有禁止同车道并驶
所以市民、建国、水快、新生等等通通都可以车道分割
所以这里分享一下通勤时段台北市知名停车场上 (市民高架停车场)
我个人怎么进行车道分割判断
车流低速，前方正准备减速并低于30KMH
我就会开始判断是否可以通过
会选减速才行进单纯只是不想走一下下就要汇回车流
驾驶过程中减少判断后方车辆位置会比较轻松
再来是车流中的汽车排列没有空间让两线切换车道
反正华式驾驶的安全距离都不到半个车身，很好等的
避免被鬼切、走到一半要煞车，甚至急煞
猫眼石和白线在煞车时要多可怕就多可怕
如果行进中有任何车辆打出方向灯
通通等他切完，纵使那很明显的无法切换
通常等完的路线也会比较顺畅
碰到客运、公共汽车等大型车辆
我会接近但保持距离
等到完全静止才会"考虑"通过
如果不能顺畅的不停止就超过一台自小客车身以上，就不通过
不然就是切换车道后，祈求前面车流可以让我超过大型车辆
最后匝道处尽量不割，
这里的切换车道最频繁，可以通行的宽度通常也不够
完全卡死我会看看能不能走，有在移动就慢慢等
下雨天加看一个动线上是否积水
一是会滑、二是会喷，没事能不走就不走
行进间请保持与车流接近的速差，只需要快一点点能够超过就好
车速回到30KMH以上之后就找空间回到车流
我个人还是会稍微靠在左右的轮径
道路本身会比较干净，视野也会好一点
通过时有一点点觉得过不去，就等待下个机会
通勤路漫漫，碰撞会更慢
最后记得过线要打方向灯，通常我都切过就打反向，
也是提醒其他卡在里的可怜车流驾驶们知道我在干嘛
通勤一年多来唯一收到单的就是一张忘了打灯就过线
其他什么同车道并驶、右侧超车之类可能的名目都没看到过
欢迎收过或是还觉得市民车道分割违规的版友贴罚单出来打我脸
最后祝大家出门骑车都平安回家
不要卡在车流里被一慢速就滑手机的失能驾驶路杀