我是2019.5领牌所以已过保，里程17000km，两千公里就会换油，油芯四千换，没吃机油,
昨天骑到半途熄火，然后再发起来是这个声音
https://drive.google.com/file/d/1yO1ykLyD5txL6_Ewoc7W9IGVc2eWR9Yx/view?usp=sharing
熄火后就再也发不动了,我的感觉应该是缩缸了
今天送YMS处理,店家说排除任何可能的因素后还是发不动,决定拆引擎检查,目前还
没有消息,想知道有大修过的版友大约的花费还有后续会不会一直有问题, 谢谢大家

机油吃到干了？没事 看到没吃机油了

这明显不是缩缸啦…感觉这种吵杂声是缸头凸轮气门之类的问题

感觉凸轮轴在撞

内链调整器坏了

量缸压啊

肛压

曲轴

气门GG

是通病？很常坏吗？

我也猜内链调整器~卡不住用链正时跑掉后撞气门

缸压，气门看看吧 估计不乐观 （ X

或许是气门间隙 或许内链 一样一样排除才知道

这个缸头要换新的吗？

螺丝孔用打牙套方式修复

换新的吧，打牙套没弄好再坏一次给你看

印尼车不易外

帮QQ 保固内能胚就胚.....过保真的只能自己吞是 你要全部承担 这其实没什么问题

保固内没发现，过保真的就是要自己吞，如果有什么善意保固也只能说店家佛心。

太瞎了吧，山叶意思是过保后引擎有机会大修是正常的？

楼上的论点适用于绝大部份的厂商啊

东南亚组装品质

凸轮轴螺丝你去查一下案例不少，2017为大宗

人家13N忍400 过保后还是帮你修水冷道的垫片

那是设计不良kawasaki只能自己吞

组装不良也应该要吞

其实比较好奇，台湾有没有类似 13N 的案例，毕竟人在美国

狂打山叶总公司的0800客服客诉啊

er6炸汽门都没招回了

现在都是抛弃式消费型产品.....

听到东南亚组装的车比国产车好这种干话我都很想笑