YRA. Yamaha Riding Academy.山叶骑乘技术学院
自从上过入门班以后，觉得授课内容的确是很精实，当时也默默决定要一路上到最后的内
容，而现在总算能PO这篇文啦~
这篇文章的内容会相对着重在课程内容的过程与感想，其它的介绍可以看之前写的入门
班&实用班的文章，那么就让我们继续看图说故事吧~
阿，放错了，让我们先看下一张
一来先看到一台Force 2.0，还以为是可以让我们玩玩看呢，不过显然是只可远观不可
亵玩~
为了方便教练辨识，每个人都要穿上这样的号码背心，顿时感觉好像真有那么一回事
，又回到驾训班的时光了XD
这三次参加下来，发现XMAX/R3/03的车主真的是最多，相信是卖的好，对精进自己操
驾有要求的的车主也相对人数也多吧，而明年应该就会有R7车主来上课了~
一开始还是老样子：行前检查。点人一个一个讲出需要确认的项目，只能说这些检查
真的是不分程度都需要确认的事项阿，想知道检查些什么请去看实用班的文章XD
讲解完后，不囉嗦直接就是热身操、暖胎圈、说明完毕之后直接开始来个前测看看大
家的程度到哪边!而这个前测刺激的是还会记录完成时间，整个紧张感上升，或许也有的人
上升的是战意也说不定……
让我们欢迎尺三选手上场~
这个项目也很好玩，以时速30(40)km/h前进，通过角锥后依照教练挥舞的旗色进行回
避并煞车。一开始都很友善的给个红旗-直接煞车或是正常挥舞绿旗/黄旗；熟悉之后就开
始阴学员了，像是很浮夸的大幅度向另外一侧挥出黄旗，有的就真的会骗去完全相反的方
向XD
虽说这个训练未必能让你遇上不按牌理出牌的三宝还可以平安无事，但是可以了解到
从下判断到回避完成所需要的距离，更别说还有判断错误的可能~
上午还有绕锥的课程，分别是5米间隔以及4.5米间隔，以我自己来说，切入的角度跟
开油、煞车的时机即便大致了解，但真正能扭得好的次数倒也不多，可是对于车辆的掌控
能力又觉得多熟练了几分；之后教练看大家熟了，又开始出招了~~原本角锥是一直线排开
，改成错开摆放的方式，这样就让学员必须去更加积极的控制车辆，否则难度提升后没办
法照原本的方式一路悠哉的扭过去
这是绕定圆，但是跟过去在安驾学的定圆有那么点不一样，会要你越绕越小圈啊啊啊!!!
速克达简单点，掌控油门开度与后煞力道，档车多了离合器，而且后煞在右脚，对于向右
的定圆会更困难点
教练表示：视！线！看！远！！！
下午继续绕锥回复操作的感觉后，分成两组练习：绕８与平衡训练。平衡训练这关卡
真的是完全无法通过，三轮车先天轴距长、车又重、还有前双轮机构，简直是困难模式吧
ＱＱ
尝试一段时间后决定原地放弃，等交换场地练习……
哦，当然少不了载人体验这回事啦，了解一下离合、油门、煞车以及路线。
当然也有教练的单手表演，有够秋
总算是换到练习绕8的场地了，与平衡练习相比，绕8拥有很多可利用的空间，才敢说
自己有点把握可以去控制车辆，自认为往左切入的还可以，但是往右弯的路线只有那么几
次才走得漂亮~
好了，平衡跟绕8大家都练过了，接下来最后的综合测验，一样也是算秒数的，跟上午的
测验时间比较看看进步多少~事后看自己花费的时间也确实有缩短3秒多，不求跟别人比，
但是跟自己比确实是个进步，的确可以说自己的控车能力来上完课之后有进一步提升啦~
接下来少不了的也有小礼物环节，除了已经拿到满出来的双肩束口袋以外，这次还有
得到YRA的手机架!了解的人看到这手机架就知道是进阶班结训出来的啦~
还有就是最虚华的结训证书啦，看起来好像很厉害，非常的装逼!
据教练透露，明年课程还有更厉害的东西，而这也不是上一堂就毕业的，要嘛精
进要嘛复习，到时候看看明年还有什么要拿来虐学员的东西XD