小弟我好久好久没上ptt二轮的板了
但事情是这样的
前阵子学弟刚考到大重驾照
兴高采烈的说要骑爸爸的重车来找我聊车经
不过可惜我只能骑着小白牌赴约
当学弟到达时，我定眼一看
发现是一台完全不认识的车，说是神兽也可以
但这个神兽并不是他多猛多经典
而是完全没在路上看过只在网络上听过的车
CPI 的V缸650，跟我的印象大相迳庭
CPI不是做滑胎SM跟美式SM吗(误
抱歉我拍的照片只有两张...
http://i.imgur.com/F7CQD06.jpg
听学弟说他爸刚推出新车时就买了
我替他爸庆幸不是去买哈哈佛恶魔XD
距离现在这台车已经八年了
雨天不骑平常少骑，都放车库，才7000公里而已
整台车没有一处生锈，原厂链条也没有死目
状况蛮出乎我意料的好，CPI欸，怎么会没生锈
不过来令、煞车油和水箱水都是刚出厂的内容物
整台车只有换过机油...真的很原汁原味
连轮胎都还是原厂的我的老天
剩下有些细节就不详谈，有看到些诡异的设计
学弟借我骑
发动后，没有浑厚的V缸声
排气管非常大支压住了他的声音
震动感出乎我意料的小，拉转还算不会麻
油门反应偏慢，运作没有什么怪声
我对这台车的来龙去脉没有很熟
不过就发动给我的感受上我觉得印象不错
干重约207公斤，满油水应该有个220吧
牵动时像是牵200以内的街车，蛮轻巧的
研判是因为引擎重心非常的低
座高很低，但把手过远、脚踏过高，姿势不舒服
拉转速度偏慢，但加速扭力挺不错的
0-100认真骑大概可以做到5秒内
但转速再上去就没办法了，很难拉也变震
骑起来引擎调性有点像796，但动力没那么爆
引擎煞车非常重，但退档补油很容易抓到顺畅
引擎声音真的很小，改管后应该能释放V双嘶吼
车身动态较偏向CB1100那类复古车，轴距稍长
避震有点硬朗，没有什么阻尼感
但那个油和轮胎那么老了这样不准确
过弯的时候后轮会有一点扭动
在大坡度的连续U弯上我骑的算是蛮尽兴的
CPI这台GT650实在是让我非常意外的一台车
毕竟各位都知道那两家的调性
见过了Krider400、恶魔650、UK450、云豹223
我本来对于这台650没有什么期待
这台车虽然比不上同期进口街车
但绝对还是远超国产重型档车的水准
以他带给我的感受上完整度挺不错的
用料水准和骑乘水准也不错
本来进口嘴脸，但看他这台的素质
也忍不住小称赞了一下
很可惜CPI应该是早就放弃这个级距了
2021的今天
似乎也只有三阳有自主研发的双缸新车
让我们为国产车默默加油
很抱歉没有更多相片，真的忘记拍
以后等学弟换完各种耗材再出来跑
今天单纯神兽心得分享
有什么不妥再鞭小力点
谢谢啦