嘘 se7enteen : 我相信新三阳跟以前不同，不过车要不要做不是像你06/03 00:25
→ se7enteen : 说说那么容易，TL引擎改打档勒，所不说接起来变四06/03 00:25
→ se7enteen : 缸。06/03 00:25
→ jazz121123 : TL引擎还有水平缸咧, 这么长的引擎要街车车架哪边?06/03 03:36
这是TL的引擎车架图，可以看到三阳把这颗水冷引擎的外观设计得非常俐落，相信露出来
当街车也能很帅气的。
https://i.imgur.com/s4HDGSQ.jpg
我们来看汽缸角度很躺的例子，这是我们都认识的NC
https://i.imgur.com/Y77sty6.jpg
受惠于NC引擎的原始设计，巧思就是油箱到坐垫下，原空间可放安全帽。
在2012发表时就一次推出三种车型，X，S，与跨界的D。
尤其是D，后来更延伸出更多形似速克达的车，如X-ADV、FORZA 750 (恭喜新到港车主交
车)。
再来一个比较冷门的，叫做K1200、K1300系列。
https://i.imgur.com/XjdM7TJ.jpg
因为考虑到Duolever独立悬吊需要空间，与受冲击兼转向的强度，因此当时直列四缸旗舰
车款的K1200把环抱式车架设计得近似水平。
因车架影响，引擎汽缸也搭配成为躺着的状态，以低重心的设计当作卖点。至于车长方面
因为是超公升级的旗舰车款，搭配当家的轴传动控制轴距，整台车的运动性还是在一定能
力之上。
下一代K1600这样的基因也仍继续传承下去。
https://i.imgur.com/8Wgh2VM.jpg
我一时也想到这两台车了，相信还有一些很躺的档车有待车友补充？
其实V型引擎的前缸，也可以当作很躺的汽缸吧，这是大家最爱的V4
https://i.imgur.com/OMUk0FN.jpg
要不要卖双缸街车，要不要更改汽缸角度三阳会自己决定。但不能否认真的有档车用着很
躺的引擎。
讲话可以不用这样