※ 引述《qskingq》之铭言
: 真心觉得现在还会想买国产的人真的会被当盘子敲
: 而且还会害下一代下下代继续被敲
: 垃圾国产车厂丢那种配备+狗屎售价 真的把台湾人当盘子
: 看看小阿鲁进来 那个售价，酷龙T1几乎快消失了
: 铃木比起出中排量的车
: 不如出一台CP值够高的125.150
: 把那些一台都快要10万的125打一打
: 卖那种价钱真的良心都不会痛==
: 国外售价都可以卖得比台湾便宜
: 台湾国产车真的不值得保护啦 一堆黑心商人
: ※ 引述《ftwing (骑旅全世界)》之铭言：
: : 以现在［复古运动街车］盛行
: : 元素就是＂圆灯＋后中置避震＂
: : 举凡XSR、NeoSportCafe、SV、Z-RS、Trident皆是如此，市场完全能够接受此风格。
: : 只要三阳您把既有的SB跟T3揉起来，再分一半就可以了。
: : 先用老单缸278引擎卖个14~16万，吸饱CB350的价格市场(甚至出249c.c.也能迎战印度
制G
: : ixxer250)。
: : 再用超热销的TL508当家双缸引擎，做一台新式的双缸复古运动街车，卖个23~25，叫
ST50
: : 0不错吧？
: : 车架设计不用到SB双摇篮这么强，也不要像T3单脊钻石那么弱，只要像忍4.R3那种，
简单
: : 的双路钢管就可以。
: : 其他的双碟.倒叉.滑离.多连杆.循迹可以当作加分项，由成本和售价之间调整。
: : https://i.imgur.com/dvdveaF.jpg
: : 该是融合的时候了，黄牌的圆灯档车市场，仍有很大的潜力，以三阳最近的气势您一
定可
: : 以的！
市场小，资本规模就难做大，这是台湾轻机械工业天生吃亏的地方，一颗单缸新引擎的研
发随便都是亿来亿去，这还不包括制造成本，台湾市场这么小，要卖几台才赚得回来？
现有车厂大可以不创品牌不设计，光引进外国大厂的产品来组装一样也能薛你，甚至当个
大型的进口车代理商左手进右手出做纯买卖不是更轻松？
但我很庆幸台湾还有三阳光阳摩特等愿意花钱研发技术的公司，在先天条件就比其他工业
大国吃亏的情况下，还愿意砸钱研发精进内燃机的制造工艺，而不是只能被外国大厂牵着
鼻子走
文组的我不是从事相关行业，但我不会一竿子否定掉所有国产厂商所做的努力，你也可以
说我纯粹就是想嘴你，但国产机车一直有在进步大家有目共睹，甚至近几年可以看出进口
大厂出的全球战略车反而才是在挤牙膏
买东西是个人自由选择，你自己有自己的价值观，不喜欢就不要买，没人买他自然会倒，
不用说别人的产品是垃圾