(抱歉，文可能有点长)
小弟的车是CBR500R
自从原厂前来令在里程13200公里下课后
新换的前来令都无比短命(但后来令至今原厂)
来令价格和里程比一度达到1:1
然而，在换上新的来令后，我的骑乘习惯有改变不少
除了偶尔会下赛道练车，平常在一般道路使用煞车也变的比较没在省
所以不是很确定到底是单纯使用习惯导致的消耗，或车子有其他问题
幸好我练车有开APP计时的习惯
能够记录练车和更换来令的时间与里程
寻求板友的意见
以下按时间轴纪录换来令和练车的内容
里程: 13200
日期: 109/11/18
下课来令: 原厂，型号未纪录
新来令: SBS 627RS
下课来令图:
https://i.imgur.com/VHR9RYs.jpg
https://i.imgur.com/1Oljnxd.jpg
新来令图:
https://i.imgur.com/PpWRZVf.jpg
11/18~12/13
在极限骑227圈、K1骑127圈
基本上都有用力骑
https://i.imgur.com/2mGMFRA.jpg
除此之外的里程都是跑山或旅游，不通勤
(单圈很烂盖起来不忍秀，但我有尽力QQ)
里程: 15016
日期: 109/12/13
下课来令: SBS 627RS
新来令: ACE的不知啥型号，店家说是复合材质，而且便宜
下课来令图:
https://i.imgur.com/M38pg5N.jpg
https://i.imgur.com/76ZKXvc.jpg
新来令图:
https://i.imgur.com/cFZ47i7.jpg
12/13~2/4
在极限骑了329圈
一样也都用力骑
https://i.imgur.com/ug8TQlB.jpg
除此之外的里程一样是跑山或旅游，不通勤
里程: 17651
日期: 110/2/4
下课来令: ACE的不知啥型号
新来令: WRP WG-7300-F2
下课来令图:
https://i.imgur.com/QodIxLW.jpg
新来令图:
https://i.imgur.com/ZYh71xB.png
目前里程19004还在服役
看那个沟槽，没意外再跑一次K1也差不多了...
8000公里换到三组来令真的很伤
如果都换WRP或SBS，来令的消耗会比轮胎还贵
虽然有在练车，这种来令消耗真的正常吗?
如果不正常，有可能是哪方面出问题呢?
谢谢大家~