先说结论
所有花费里面改装最花钱
消耗品来说轮胎最凶
油耗有点恐怖但还能接受
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这台车是本鲁拥有的第一台红牌重车
过户时里程约15500
然后就如同结论所说的
其实最花钱的部分都是改装品（再改剁手手）
前车主其实已经改过不少东西了
这台车为人诟病的双子星卡钳已换brembo M4
总泵换成brembo rcs19
前油管换功夫龙油管
ezgrip的油箱贴
全覆式下导流
Lightech摇臂土除，防倒球，引擎护盖(但缺一件)
看起来是请人做的白铁阀门中段
Akrapovic 一代大孔斜口蝎尾段
RCE锂铁电池，胎外式胎压侦测器，前行车记录器
irc快排跟movistar涂装的副厂壳没装上去
我自己的改装项目如下
落地先改translogic快排
然后又换了GBRacing引擎护盖三件组
快被甩断的橡胶气嘴一次换成胎内式侦测器
puig高风镜，ek 3d加重链，renthal 41T铝齿
ezgrip因为泛黄又不止滑所以被我换成了techspec
跑完丽宝后，校长说原厂脚踏稍微偏低一点点
所以就换了GG脚踏
补了水箱护网（因为疫情关系，其实早就叫了，终于到货）
原本的小油杯在丽宝因为重度使用关系，液面下降太快
所以听从建议改成了大油杯（然后为了闪整流罩乔角度乔半天）
因为一代的蝎尾段不能装消音塞
所以去找人家订制了塞在中尾之间的消音塞
（又是校长建议）换了supersprox前齿，去把齿比调整成前-1
然后因为原厂碳纤维壳真的太贵了
查完价格直接吓尿，所以订了一套2019时候八耐的资生堂涂装副厂壳
接着把中、尾段都更新成了Akrapovic，尤其尾段换成了可以装消音塞的2020版本
原本没打算换握把套，结果不知道为什么原厂手把套开始跟端子互卡
所以又改了Domino握把套
....
都是必要的，都是必要的对吧！！！
油钱部分就篇幅就小得多
这车虽然油箱小又还蛮吃油的，不过习惯了就还好(油耗个位数的大有人在）
我都加中油自助98，后来台中好市多加油站开了以后就都加好市多省钱
平均油耗是10.98km/L，油耗好的时候可以接近13
每公里的油钱花费大约是2.22元
至于我相信大家比较关心的“维修保养”部分
细项有点多，总之就是
机油来令煞车油轮胎那些基本耗材等
细项整理：
https://tinyurl.com/1bxjhb1b
我大概将项目分为，
月/季保养项目
年保养项目
长周期(粗估三到五年)保养项目
还有永久项目(理论上到车子骑坏应该都不会再换到的东西...吧？）
至于轮胎因为是主力消耗支出所以另外列出
里面有个比较特别的玩意是汽门弹簧的预防性更换
这是这台车(15-16)的隐忧性问题
有人都没换也没事，但国外也有人才骑3000英里不到就断弹簧
气门直接把活塞打穿
因此17-19更换成为了双弹簧的设计
预防性更换基本上就是去换掉气门弹簧的部分
然后要下引擎...拆很深...
所以这一笔很大条，占了整体维修保养费用的将近40%
总之这边总结一下
每单位公里的花费
只看基本耗材(机油，油滤，来令，煞车油跟轮胎)的开销
约一公里6.5元
单看轮胎本身的成本约一公里4.66元
而加上维修项目还有大保养等长周期的养护
一公里约12.59元
但如果把气门弹簧的成本也摊进来的话
成本会瞬间飙升到每公里20.11元
全维修保养加上油钱的花费，每公里22.33元
虽然改装品理论上不应该列入每公里成本
（因为会随着里程上升而摊提掉）
但如果说硬要把这台车的总花费拿来做每公里摊提的话
截至目前为止，一年内在这台车上花费总共是
282,359元
这一年来的每公里平均花费大概是42.47元
？？？？？？
想不到吧
养一年养掉一台忍400，欸嘿
跑一趟天冷大约100公里，一出门就先花掉四千块的概念（死
然后这篇文章绝对不能给家人看到这样
(奇怪我都还没改锻框这种超级贵的东西怎么就已经...)
好啦认真回
其实我算是还蛮用心照顾这台车的吧
之前也有人问过我说，公升级跑车好不好养
这篇算是给大家一个参考的方向
你要养一台公升级仿赛，认真下去养大概一公里12块上下的成本跑不掉
然后轮胎是消磨最大的部分，占了也是将近37%左右的养护费用
（不计气门弹簧的开销，若计入则是约占23%）
但其实也可以看到我选择的一直都是单价最高的赛道型胎（需求考量）
如果是考虑磨耗的配胎，也许成本会降低不少（只不过我孬，少摔一次就回本惹）
然后，最花钱的一直都是改装品...该剁手了...
从表格上可以看到，虽然大保养的所费也算不赀(3.35元/km)
这是购入二手车时需要考量的部分(通常蛮多人会在五年或两万公里左右选择出脱车辆）
再来购入二手车时要留意车系本身有些什么通病或要注意的特殊保养项目
像是ducati的desmo气门的保养之类的
购入新车的话就可以少考虑这些花费
养公升，轻松上手真ez(被打