※ 引述《kimulakai (克里西门庆)》之铭言：
: 小弟牵CB650R已半年
: 当初多方权衡之下
: 选择了这台相对便宜且后座平整的红牌档车
: 其实很大部分是为了载着后座跑大台北各种高架跟快速
: 基本上是通勤为主的交通工具
: 但又爱骑档车所以才挑了这台
: 由于后座身高153 手臂相对较短
: 加上街车油箱位置不若仿赛
: 后座没办法一手支撑在油箱上
: 在减速时 尽管双脚紧夹油箱
: 还是能感受到后座重量转移给我跟前轮
: 有时超过身体负荷时
: 重量会借由双手转移至龙头
: 让车子变得非常难骑
: 简单的说就是
: 我跟后座都尽力了 每天都在练核心
: 但就是不怎么好骑 她也不怎么好坐
: 尤其是略为壅塞的路况
: 有没有什么好的后座乘坐方式能让她比较有施力点呢?
: 另外 有没有可能是因为这台车原厂配的前叉过软
: 以至于支撑性太差 下沉后变得非常难骑
: 我的上一台车是改前后避震的MSX
: 几乎没有这些问题
: 但不知道是不是因为车子轻或骑乘三角不同
: 让这些感受变得不明显
: 还请有经验的朋友开释了
要不要试试看装一组后扶手
https://i.imgur.com/z4X6Iq5.jpg
请您女友养成抓后扶手的习惯。
以前用KTR载老婆时，
她没有抓后扶手的习惯，
煞车时，如您所说体重完全压在我身上，
后来请她抓后扶手就改善很多。
现在换大羊之后，
因为脚可以往前踩斜踏板的关系，
就算她不抓扶手，也可以用脚分担压力。
希望能帮到您～