小弟牵CB650R已半年
当初多方权衡之下
选择了这台相对便宜且后座平整的红牌档车
其实很大部分是为了载着后座跑大台北各种高架跟快速
基本上是通勤为主的交通工具
但又爱骑档车所以才挑了这台
由于后座身高153 手臂相对较短
加上街车油箱位置不若仿赛
后座没办法一手支撑在油箱上
在减速时 尽管双脚紧夹油箱
还是能感受到后座重量转移给我跟前轮
有时超过身体负荷时
重量会借由双手转移至龙头
让车子变得非常难骑
简单的说就是
我跟后座都尽力了 每天都在练核心
但就是不怎么好骑 她也不怎么好坐
尤其是略为壅塞的路况
有没有什么好的后座乘坐方式能让她比较有施力点呢?
另外 有没有可能是因为这台车原厂配的前叉过软
以至于支撑性太差 下沉后变得非常难骑
我的上一台车是改前后避震的MSX
几乎没有这些问题
但不知道是不是因为车子轻或骑乘三角不同
让这些感受变得不明显
还请有经验的朋友开释了

厚箱真的非常有感

一人骑一台，简单没烦恼，选我正解(O)

CB650R找一下应该有改装的后扶手

我street triple原本也以为一体式坐垫好双载，结果因为骑姿微趴的关系超难坐...后来是直接背一个后背包让后座抱着解决～骑士微趴时后座抱包包刚好可直挺坐着，但不可激烈操驾，不然后座重心会往后翻...但要长途或常双载我觉得还是有后箱比较安全好坐，后背包法只是堪用而已 最近也越来越少双载了