※ 引述《xoxxo (xoxxo)》之铭言：
: 很好奇
: 为什么80年代日本都已经有许多成熟的
: 4缸 双缸机车
: 经过40年
: 台湾的机车工业
: 怎么搞不出几台稳定 问题少的重型机车?
: (相对同等级的日本机车而言 不敢打太多 怕被告)
: 自行研发的引擎很看不到几款(包含汽车)
: 环保问题?(很多不是把功率输出减少就搞定?)
: 用抄袭的 专利很多也超过时间了 应该也能抄袭出好的机车吧
: 例如抄一台cb400有很难吗?(cb400 four 1974就就上市了 还有专利吗?)
: 还是因为以前网络讨论不发达
: 所以其实以前80 90年代日本重机也是一堆小问题
: 只是我们不知道?
当大型重机路权开放
跨区移动成本降低
那“没有任何商业竞争力”的四轮车辆产业
就屎定了这样
所以在古时候的党国时代
为了保护功在党国的汽车公司
锁掉机车的高速公路权
当然会掰出像治安、交通安全或能源等理由出来豪洨
再由大内宣带风向
然后岛民要透过高速公路“自由又快速的跨区移动”
就要买一台四轮
然后台湾的机车制造商对于营运方向
就不会有什么大型重机的开发案
PGO的1300也只是展示车秀一下就收起来
与世隔绝久了
机车制造商也跟着废了
在WTO之后才开始复健做大型重机
2010之后才有雏型
即使台湾的车厂能在欧洲市场过得去
政府依然选择保护四轮车辆产业
但保护久了他们也吃软饭吃得理所当然