这台我骑了一年五个月左右
有些感想跟你不太一样
首先热度，胯下是油箱＋引擎＋变速箱
所以热度都在那边，这也是为何有些车主会去包油箱
后来我有改直通前段，热度减低很多
因为触媒在前段，不过即使是原厂管
还是不觉得有热到会不舒服
如果要拿来跟速克达比是有比较热
不过严格来说它并不是速克达
风镜我调最低就蛮凉的，手把下面那边是进气孔，怠速就会听到明显的吸气声
所以可以知道这台进排气比一般车要高很多
涉水能力当然也会比较强，这也是越野的条件之一
或是哪台大羊可以骑到小腿都泡水了还能骑的话请让我知道一下
我也不觉得那边有热气，或许是有护弓
手部的撞风少很多，所以会感觉到有点热吧
这台越野不足的地方在于车重太重，离地高又不够，abs也无法关闭
我是没去越野过，不过这台车的设定是很适合台湾路面，一般坑洞不须要减速直接压过去就好，前叉行程其实很长(153mm&120mm)，可以仔细比较比这台长的还真不多，看它内管露出的部分就知道，比一般倒叉的车还长许多，所以要触底我是无法想像，双载也超过150kg以上，行程顶多用到三分之二
但行程太长也是它的缺点，即使改装，还是无法改变弯中长行程带来的模糊路感，过弯不是他的强项，如果随便骑一台t妈ak或TL，过弯其实都比他强
马力太小是另一个缺点，15格之前一气呵成
然后开始变慢，拖老半天还上不了20格
这时候你会觉得750怎么这么弱
不过低转很好骑就是了，大家会说这车真他X的好骑的点就在这里
我骑了一年多平均油耗大概在21左右，郊区市区皆有，大部份都骑不到十公里的短程，
不会特别节制油门
如果同样路况，骑ak或t妈我想一定不到20
1000、5000、10000各回去一次台本
也只是换换机油跟滤心，没什么特别的保养
买车前我也去轮胎城租过这台
不过是17年LD版，车况是普通，倒是没碰到锁档的问题
轮胎城的车有可能不是台本车，看他有没有加温把手就知道，荣秋车才有这东西
台本车如果是18年后的已经彻底解决锁档的问题了，可以放心骑