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各位车友好，我是硬汉重机老板王秉洋，这阵子非常热闹的R1事件，有许多同行跟曾经跟
我买过的车客人私讯关心。原本想简单说明就好，不希望造成风波，但看来有人喜欢见缝
插针、无的放矢。那我还是打这篇文详细的解释来龙去脉。请大家耐心看下去，不要带入
自身情绪。
【1.收购】2019年10月30日 晚上11点在彰化向陈科奕先生收购2012 R1 表里程2688x公里
车上副厂壳，并附给我半套的原厂壳。此时车况正常并非钜亿所述车祸待修的状态，但
看得出左侧有low side被修复过的痕迹，三角台、主副车台皆无伤，仅外观痕迹。见图1
【2.整备】2019/11月
回到本店后把副厂壳拆下，并另外收购了一套原厂壳，补齐半套原厂壳后外观整理，并更
换机油。在这里跟事主道歉，当时未注意螺丝滑牙以及单边前叉漏油以及扣后座垫零件断
裂(因为当时坐垫是可以正常启闭，否则无法更换车壳，所以这点无法厘清是在什么时候
断掉的)。见图2
【3.第一次出售】2019/12/06
林祐诠车友以z1000sx差价部分贴换这台R1，交车前告知会补齐平衡端子以及赠送防倒球
，交车后林's马上反应前叉漏油以及一边灯眉没亮的情况，我允诺吸收衍伸费用并随即寄
出前叉油土封耗材。见图3.4
【4.迪克协助处理】2019/12/18
林's到台中知名店家DK moto处理前叉漏油还有以上问题，并发现其中一颗引擎螺丝没锁
以及扣座垫的零件断了。见图5
迪克处理好以上问题后费用一共1万元整(图6)，我和林's商讨后负担了一半5000元的费用
(图7)，再次说声抱歉理应全额负担。
【5.第二次换车】2020/01/12~17 林's表明因不习惯仿赛低趴骑姿(图8)，谈妥后我方以
四代z1000贴换回R1(图9)。若他真的非常不满意我，怎又会愿意相信我再次不看车换购
z1000四代呢？
【6.初见钜亿】2020/04/11 林佳颖小姐以及其先生陈奕廷凌晨3~4点来店拜访。并表示想
盘车合作看看，在商讨后决定以现金带走这台R1并且免费载至台中钜亿。期间陈老板并未
将R1拉出车阵中详细查看，只有发动引擎催转油门听听而已。我告知这2012年的车有滑过
已换上原厂壳并无告知3~4点与林's交易过程，因为已经处理完了。且“绝对”没有表明
此车无倒无摔
【7.钜亿PO文】2020/04/13 在还未交车的情况下索要我方实拍照片并PO出贩售文并打上
“全段正蝎”(图10)。本人看到文章后立即告知并无全段蝎，为何会这样标注？
【8.与钜亿过程】2020/04/28
板娘询问后坐垫零件进度(图11)，这之间还有询问mt-09 sp以及ZX-6R等车款
【9.终于核弹爆炸】2020/05/05
钜亿车业老板陈奕廷在未经沟通以及了解的情况下直接PO文开干我方“车祸我修的、调表
、告知无倒摔无事故”图12.13
【10.回应大家】
1.在收购此车时已经是修复完的状态，虽然看的出来有侧滑事故，但是并不严重，就是车
壳外伤而已。不懂为何陈's一直说车祸是我修的。图13以及证明图14~17
2.一直说我调表，表里程就是27xxx km左右，然后你自己切到英里17215 mile 说是我调
表，我不知道现在一个km跟mile都分不出来，仅凭两张贴纸就说是全段蝎管的人，在座的
吃瓜群众们能够相信几分。(图18~20)
3.一直说是重大事故，我可以保证车台车有滑过，但是重大事故是指“车台断裂、驾驶员
死亡之事故”称之重大事故。那我不知道没有的事情为何要一直执著，说有证据也没有PO
上来，就传了几张大保养的照片？！还有说说敲车台左右声音不一样，我真的没有听任何
一位技师说过有任何检测方式是用“敲击车台”来判断是否有熔接或重大事故的方法。
我想在此跟第一位林's道歉，中间有发生些不愉快，但是我也愿意去处理，可能结果差强
人意，在此慎重地跟您致歉，绝无欺瞒车况之意。上述的瑕疵是我方不够谨慎造成的，非
常抱歉。
然后对于陈老板的无端指责，我方收集各版截图以及保留法律追诉权，考虑提起妨碍名誉
之告诉。
讲这么多，若各位网友还是无法接受以上说辞，欢迎底下留言，我定虚心接受。然后我想
说的是若一台12年的R1因前叉漏油、灯眉没亮、坐垫扣零件断裂、引擎螺丝没锁等等硬要
说是重大事故之车辆，那我无话可说。没有要假高清的意思，在这风波中我方也有诸多疏
失，虚心接受各位网友指教。
最后对DK重机、彰化陈's、台中林's致上最深的歉意，无意一直提及各位，还有跟我购车
的任何一位客人若是有车辆上的问题欢迎直接与我联系，绝不会做撇清以及究责。
钜亿车业老板陈奕廷若您对事情处理的方式喜欢这样做，那我愿在法庭上与你辩护，否则
我们也可以私下谈和，来日方长。