我从NIKITA300换成MAXSYM400
可以来帮忙回一下
1.速度(没单位的都是)
NIKITA
0~20笨笨的(还是比400cc的快)，20到110就没什么迟滞的感觉
极速没试过，大概死拖活拖可以接近145上下，但是超过130
就觉得车子有点飘(原厂避震)，巡航不超过这个速度还算舒适
MAXSYM
起步很慢，因为车太重(226KG)，速度上来也不会觉得变有力
就是一个缓缓的加速过程，虽然只多101cc，不过高速巡航比
300cc强很多，双载骑到150还是觉得有一定程度的稳定性，极
速没试过，如果常骑远或是常常100+在跑的话400CC比300CC
适合，市区比例多的话还是乖乖骑300cc就好，400cc多出来的
车重是负担
2.操控
骑300cc的大多数都是小车升级上来的，一定都觉得这车又快又稳
但是骑过400cc以上这种双三角台，轮径更大的车就会发现300cc其
实不是大羊，只是放大版的速克达，300cc的优势就在轻快，但车架
其实用力一点过弯就知道很软，国产羊的避震通常每一台都欠改，
更放大这个问题，我换成maxsym后车架稳定很多，倾角很大，弯中
更有信心(可惜加速太慢，出弯没力，如果买maxsym600会好一些，
但油耗大概16上下而已)
3.配备&空间
单纯以这两台来比较
nikita不换外销版座垫的话坐姿跟置物箱蛮悲剧的，后面放一顶全罩，
前面放一套雨衣可能还要压一下，改了之后前面大概可以放一顶3/4了
但身高大概要175cm才能双脚平贴地面，置物箱的形状不是太好用，
手套箱只有一个(不能锁)
maxsym置物箱形状方正，类似汉堡人这样，一顶全罩、两套雨衣、一顶
瓜皮，三个手套箱，其中一个可以锁，空间大不少
大灯两台都是鱼眼，但nikita广度不足，亮度普通，开远灯时近灯会熄掉
前途一片黑暗，因为远灯像两支手电筒没广度，我后来改双开，但要注意
发电量，风扇在转的时候会回充不足
maxsym的鱼眼就正常多了，是用电磁阀控制档片，亮度跟广度都不错，尤
其是广度
风镜maxsym两段可调(要用工具)，nikita不可调
座垫腰靠maxsym五段可调，nikita不可调
坐垫泡绵两台我觉得都算舒适，但nikita脚没办法往前伸直在骑
3.保养
附上两张当时的保养纪录，不过nikita有些没记上价格
最大的差别在于nikita油耗大概23~25左右，maxsym大概21~23
轮胎都换恶魔胎来说大概差两千多块，毕竟前后都大了一吋
全套传动换掉料钱大概差三千多左右，不过平常也不会换到
开闭盘，所以参考就好
http://i.imgur.com/FcQTSlJ.jpg
http://i.imgur.com/QMu0Vxx.jpg
4.价格
我的nikita是2012年的，maxsym是2014年的，如果以现在的行情
来看大概nikita顶多五万上下，nikita发表时间比较早(2009年)
，所以二手行情更低一些，maxsym六到七万上下，400cc的行
情比300cc差，毕竟车比较重不方便，maxsym600又更差，二手价
多maxsym400没几万而已，x max出来后国产羊价格直直落，
所以买之前要想清楚，可能要骑到报废，不然骑一骑卖不掉，
另外没abs的别考虑了，gts跟 k xct都有无ABS的版本，要注意