※ 引述《diecoss (熊)》之铭言：
: ※ 引述《hsuallan (极悪でしたの魔王)》之铭言：
: : 如题 最近认真看了车主手册
: : 一开始交车好像是给38，38
: : 后来自己骑稍微放到28，32
: : 翻了翻手册建议胎压为前24.7,后27.6
: : 问题是印象中这好像算蛮低的胎压了
: : 不知道照手册打会不会有什么问题
: : 还是只会轮胎磨耗变快很不方便这样
: : ps车型为g310gs
G310GS的原厂手册建议值的确是蛮低的
国外G310GS论坛也有不少车主有这样的问题
假设你还是配备原厂Tourance胎，那么照着手册打肯定是不会错的选项
不过我发现一件很有趣的事情
Metzeler 2018 Tech Data有提到G310GS使用Tourance的建议胎压
他们给的是前后均2.3bar（约33psi）
理论上后轮的胎压会高于前轮，不过另一件有趣的事实是
Tourance 150/70-17这个规格象牌有特地为G310GS开一条特规
有独立的料号，与原本的版本差异是最高速度标示较低(V->H)
不知道是不是有特别的设计考量，以至于后轮建议胎压跟前轮一样
我的另一个猜想是：
g310gs的轮胎规格前110/80-19 后150/70-17
对于三百量级的adv车来说其实偏大
这个轮胎规格BMW过去几乎放在中大型ADV车上，如：g650gs, f650gs, 1150gs
（资料来源同样是象牌2018手册）
因此考量车重的状况下刻意建议放低胎压也说不定
总之综合两者起来
我觉得可以试着在原厂手册与象牌建议的范围之间调整
: 越野的胎压设定则主要看车重、路面平整度
: 车越重、路面越平整 建议胎压越高
: 但仍然是比一般道路建议的低
: 以310 GS来说 是以轻度越野
: 行驶非铺装道路为主要设计取向
: 并且因应长途旅行需要搭载较多行李
: 重量较重 因此建议胎压比较高
: 尤其以设想中 行李主要搭载于车尾
: 所以后轮的建议胎压比前轮高了一截
: 林道再次之
: 以CRF250L来说
: 原厂建议22psi
: 但这仅是针对整体算平整的泥土林道
: 如果要跑更困难的地形
: 往往会用更低的胎压
: 具体而言是多少就很难一概而论
: 重量、地形、轮胎形式、骑乘风格都有影响
: 低到5psi的都有
: 310GS手册的建议
: 应该是针对使用多功能胎
: 在铺装道路与非铺装道路行驶所提出的设定
: 用在铺装道路行驶 会有中高速不稳定的状况
Tourance这条胎被官方定义为80/20胎（道路越野比）
还并不是太野的胎，我想官方建议的胎压值应该不会太以非铺装道路为主
另外多功能车与越野车胎压经验也不见得相同
一来是小越野车通常有内胎，加上车重普遍较轻，还有小红胎那样的道具可以玩
胎压可以放低很多
另外如果未来你换胎之后，可能不见得能一直照原厂的胎压走，得重新研究
因为多功能胎的设计各厂牌或同场不同系列的胎取向都很不一样
如果你今天换成一条50/50的胎，你可能需要更低的胎压
同样是50/50胎，假设你用k60scout这个超硬的胎
可能又要比其他50/50胎放更低的胎压
总之多功能车可能没办法像街跑车胎都一直照着原厂建议走
不同胎型都有不小的差距:)