作者： LonelyLove
名称： 1/12 YAMAHA YZF-R1M (2015 YZF-R1 color)
比例： TAMIYA 1/12
网址： flickr：https://flic.kr/s/aHsmMoyxLM
作品说明与心得：
由于工作关系，将近三年没有制作模型了，然而一有作品还是不免俗要来分享一下。
本次带来的作品是田宫所出品的1/12比例超级重机：YAMAHA YZF-R1M！
先来一张作品封面照。
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田宫上一辆YAMAHA仿赛车模型，已经是1998年底发售的初代YZF-R1了。
历经了将近20年的时光，藉着实车大改款之际，因缘际会下，由山叶厂内爱好模型的员工
与田宫模型接洽合作，终于催生出这盒编号133的YZF-R1M套件！
此款套件甫发表便令许多许多嗷嗷待哺的重机模型爱好者欣喜若狂，加上此套件配合田宫
在日本的模型活动先行贩售，立即引发大抢购潮！
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话说回到实车。这部YZF-R1为第七代车种(2020年的现在已进化到第八代了)，开发的主轴
由最初代到第六代的“弯道最速”骤然一变，以“赛道最速”为开发基调，主打彻底的
MOTOGP技术下放，让原厂车即具备直下赛道的战斗力。
也因此这代R1从外观上与前几代有着截然不同的形象，最大特征就是仿如工厂赛车M1的前
进气口，可以说除了名称沿用R1之外，已经是台完全革新的战驹。
维持998cc的直列四缸引擎，加大缸径、缩短行程、再搭配全钛合金曲轴连杆，也因此达
成更轻量、更高转、更大马力的目标。马力一口气来到200ps之谱，配上199kg的湿重，只
有强悍两个字可以形容！
如此狂暴的输出该如何驾驭？原厂给出的答案就是电控！
没错，这也是MOTOGP技术下放最重要的一环，众所皆知如今的MOTOGP赛车马力越来越大，
极限越来越高，光凭骑士的技术要控制如此的战驹，有着很高的危险性。也因此各家车厂
都精心研发独门的电控技术来驯服这些狂暴的赛车。即使自2016年起MOTOGP已导入统规电
控，但多年来的研发也绝非白费，顺势将这些电控系统导入当家仿赛，使得这部YZF-R1有
著最先进的控制技术，赛道上的表现无需赘言，在各种使用情境下都能够发挥最高水准。
本次在模型制作上，本体仍然是以R1M的各项配备下去制作，最大的特征便是Ohlins的ERS
电子调整前叉。然而在配色上则依照个人的喜好变更为2015年标准款R1的“Deep
Purplish Metallic Blue C”金属银蓝配色。并且移除车牌、照后镜、侧柱等保安部品。
更强化本车款赛道取向的竞技氛围。
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在细节强化方面，用上了Top Studio所推出的细节改套组合。前后煞车碟盘的材质更换为
不锈钢蚀刻片是视觉上的重点，其余油杯、副水箱等全车细节也有所提升！
另一个视觉重点：链条则采用massa所出品的3D打印光固化套件，内附树脂材质的传动齿
盘，组装起来效果不输蚀刻套件。
最后则用上了国内新锐改套工作室Z workshop所开发的Akrapovic Slip-on Line竞技尾段
。
开发者刘大结合本身长年骑乘重机所打下的深厚机械造诣与对模型的爱好，再加上本业的
3D建模技术与3D打印机材，成功开发出造型精准与组装性一流的各式改套。除了这组尾管
之外，另外也已经上市了包含竞技油箱与车壳在内的外观改套，看官若有兴趣制作这盒R1
，非常推荐购入！
以下多张细节照片，敬请细细品味。
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制作过程纪录略有着墨，谨供参考：
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谢谢各位，敬请批评指教！