补上照片
https://i.imgur.com/U6yFLzi.jpg
2016圣诞结购入
入手价66.8万忘了代办费多少应该2000内
税金等级是600-1200的 一年6480元
幸好不像哈雷多2CC每年多喷3000
平均油耗约20.1 KM/L
现在里程数23500KM 吃95算一升30元
油费约35000元
保险为强制险加人身乘客还有财损一年4500
然后我有把所有硬件零件花费打成表格
请参阅
https://i.imgur.com/eSiyomx.jpg
大约81000
羡慕3000镁的邦尼QQ
这帐号养了十年终于出头天了
==骑乘心得==
新的水冷凯旋把点火角度改成270度
所以同样差不多排气的T100
水冷版的扭力会大很多
而我这台是1200cc所以扭力更大
3100rpm有105牛盾米。也大概是10公斤米
刚牵到手的第一天大催油门差点把自己甩下车
也许是习惯了现在觉得好没力。
这台车不适合激烈操驾。
原厂悬吊和煞车很废
新款的煞车有提升了
也许有同样持有的车友会觉得我废
但我真的觉得山路很难克服
因为低档位引擎煞车太重 而扭力涌现又太早
高档位在低速湾又没力
很难跟上速限+10km/h 过弯
（这点恳求高手指点）
因为这点觉得在台北市区也不算很轻松
扭力大也是个小麻烦
不过这台车有循迹系统。
不然随便一催人都不知道会喷去哪里了
像之前换了一条藤森。VSC常常作动
总之是台慢骑不运动车款
本鲁骑过的车不多
四缸车只骑过FZ6N 那个咻咻声还是觉得很赞
哈雷的v缸咳嗽声觉得很坏
气冷凯旋180点火散发绅士优雅的气息
水鸟水平对握 只有一个字 屌
R3的悬吊比T120好XD
T120 谢谢你让我看到复古量产车的典范
而不是某阳的换汤不换药