http://bit.ly/2WQrxXL
由于台湾民众的使用习惯与道路品质，东南亚与欧洲所流行的大轮径速克达在国内相当稀
少，但随着消费者需求与口味的不同，业者也思考导入这类机种的可能性，因此在KYMCO
的规划下，原属欧洲市场专属的People S 300，虽然在台湾以Shadow之名默默地销售，如
今也正式更名引进台湾并出现在KYMCO官网中，成为市场中具有独特性格的黄牌速克达新
选项。
虽说People车系共有许多排气量设定，不过引进台湾属于黄牌路权车的People S 300。基
于欧洲多石板路面，为了应付这种“古蹟等级”的道路状况，大轮径速克达可是相当普遍
的移动工具，而KYMCO在2018年米兰机车展所发表的People S 300，就是以充满绅士风格
造型将其与环境融入的机种，且根据骑乘环境配置高性能引擎、悬吊系统、便利置物空间
和车联网等功能设计，单就外观造型来看颇有“大轮径Vespa”的感觉:不会太过庸俗亦没
有强烈运动感，说穿了就是让你很优闲却又不失品味穿梭在都会与自然中，而且其设计风
格也颇有二轮精品的味道，当然这也能让People S 300在速克达甚至是电动机车满街跑的
台湾，成为非常突出又抢眼的一员。
如果和一般速克达相比，最大差别就在于轮径较大，前110/70-16，后140/70-14的轮胎尺
码远超过10吋或者12吋，因此就骑乘姿势和高度可是大有不同，当然视野上也比速克达更
好。此外，KYMCO最自豪的Noodoe车联网也是People S 300的标配，这套可与手机通话、
WhatsApp、Facebook等连动的技术，可提供加油站、天气turn-by-turn导航系统等资讯，
免除将手机加挂的风险和疑虑，算是目前市面上最为贴心的配置。另外People S 300的最
大特色，莫过于车尾的大型行李箱，其超大容量可同时容纳一顶全罩与一顶3/4安全帽，
搭配座垫底下的置物空间和前手套箱，空间和便利性绝对远高过速克达机种。
至于动力和机械结构方面，276c.c.水冷引擎在对环境友善为前提的调校下，其
27hp/8,000rpm、2.7kgm/6,500rpm的输出功率超越同级，在全速域的骑乘过程中皆可获得
顺畅且充裕饱满的动力。为了应付崎岖路面，除了采大轮径轮胎外，前潜望式与后双摇臂
悬吊（五段可调避震器）组合下，可消弭从路面传递的震动，并提供绝佳的骑乘舒适性和
稳定性。此外为了行车安全，配备前后碟煞的制动系统，搭配BOSCH第九代ABS防锁定煞车
系统，确保各种天候下高速操驾时极佳的制动性能与煞车稳定性，更能有效缩短煞车距离
。
根据了解，People S 300在2020年正式于台湾登场，目标族群除了对黄牌路权者的需求者
，亦可能要挑战Vespa的潜在买家（不过这个族群有很强烈的品牌忠诚度，打动的机率并
不高），因此只要价格具有吸引力，有机会可吸引“都会绅士控”买家的注意。
https://imgur.com/WPc9Bf5
https://imgur.com/ohZbBWs
心得:
People S 300 车型满都会的
比起一般大羊来说在都市通勤会是更好的选择
车厢容量也够大 出游方便
配备上像是五段可调避震器跟ABS
都能让车主在高速行驶下更安全
各位大大觉得这台车如何？