※ 引述《linwang0310 (上班族)》之铭言：
: 各位前辈日安
: 小弟目前骑address v125ss
: 最近想换舒适的大羊来通勤
: 以前就很喜欢马一跟马二 an250 这种低座高设计
: 所以想说来买旧款NSS300 结果他停产
: 然后最近开始研究其他低座高的大羊
: 看到joymax 跟 cruisym 不喜欢光阳 所以没研究
: 预算就是20内 cruisym 300i
: 目前需求就是低座高 然后偶而可以上高架 (动力...等大羊的特性都没考虑)
: 最想买的就是nss300 但二手怕不会选 买到烂车况
: 如果是各位前辈来挑选的话
: 以悠哉通勤 joymax VS cruisym VS 二手nss300
: 哪个比较适合呢?
: 还是有白牌这种坐姿的车种 可以建议呢?
: 腿太短 不然版上大推的XMAX 跟新的NSS300都很好看
: 汉堡人400 就没想过了 然后汉堡人200买了太潘 也不考虑(除非降价)
: 上下班骑 两地都有地方放 短程有ADDRESS这台
: 170cm 85KG 自行车FITTING 胯下座高74CM(腿超短)
: 请各位前辈解惑~~
由于半年前才刚买二手旧款NSS 300骑一万多公里，可以给你一些建议。正巧Joymax也骑
过几次，这边就针对这两辆车来回答。
首先会买这车的目的就是双北市通勤跟假日双载出游，一万公里下来综合油耗都落在29.9
30.3km/L之间，还算满意。
最主要选择NSS300的原因是外型，再来是品牌，后来骑乘才发现这车在行驶时的引擎运转
传到车身的震动相较很多同级车小，无论是手把还是屁股，有些大羊的震动就很明显，这
边的震动不是指离合器抖动。
但是采用引擎下吊架的设计，加上轮子又小(同joymax)，使得车辆通过路面不平处的冲击
很明显，快速道路真的会骑到飞起来。
对了，左侧前置物空间很大，放小的折叠伞或两瓶宝特瓶都不是问题，印象中joymax的比
较小，忘了能不能锁。
其他方面我认为这辆车都没有特别出色，跟joymax相比的话，二手价等于joymax的新车价
，然后起步时后者应该明显快一些，整体可能也是joymax较快。
我认为NSS最大的缺点是车厢，虽然同样都能放两顶全罩，但NSS椅垫开启角度小，要收放
前面的帽子会很杜兰，再来后面就真的是一顶全罩大小，且前后之间的空间完全被椅垫与
车箱形状阻断，因此长型的物品完全没机会，这中间大概只能放雨衣，而joymax的车箱形
状就比较完整且较深，放个40cm摄影脚架没问题。实际使用joymax车箱灵活很多。
心得大概是这样，有其他疑问可以问我。有时间的话会写个开箱文发上来。