我也是RS车主，也来心得一下
当时买车前也在考虑买凯旋t120t100，
但当时凯旋还没重新开直营店，
去泰山永欣接待人员给我的fu不太对，
考虑到台本的安驾比较像一回事，
(我蛮重视安驾这一块的,目前已经上完进阶，
高阶台湾没有开)
以及台本的附加价值，例如车主活动以及其他与顾客的互动比较有日系公司做事态度，
所以选择台本的Cb1100RS。
说到CB1100有三种款式:
基本款铝圈单管(2019也变成双管)，
EX,RS 这三种。
其实在日本基本款（非ex,rs）卖的不错，
有内建加热手把和ETC
EX有内胎这我pass 爆胎不像脚踏车可以自己换，
虽说可以去外面气密，但何必自找麻烦。
RS比较趴0.5-1度的样子，但骑姿还是蛮挺的，
手把比基本款和EX款平，没有那么高，看过手短或上身短的人会加高冠座或手把，这样不
太好看其实。
Cb1100起步时扭力很大，但速度不快，非常明显，
讲白了就跟货车一样，只能安慰自己骑帅不骑快。
没有什么毛病倒是，
有通病就是汽缸上盖会渗油，气冷通病ㄅ
台本可以出保处理换垫片和上胶
目前没改装，因为没必要，也不用刻意弄成caferacer look 因为本质不对 他是属于那种
爸爸型的硬汉街车，哈哈。
还有一点就是车子会觉得其实没有很大台。
爽度最够的应该是他的那两颗高低音喇叭