HONDA CB1100 RS
https://i.imgur.com/Vn6lJrI.jpg
骑上本田的车，油门一转动，
会发现骑车是一件简单的事。
本田 CB1100RS 拥有250公斤，
停车及取车时，比起一般运动街车，
需要用更多力气撑起，
不过，跨上车，入一档，
转动油门后的那一刻，恼人的重量，
似乎没有跟随车子一起移动，
市区街道与蜿蜒山路，
CB1100RS都能轻松应对，可说是灵活的胖子。
若用作一般通勤车来看，
CB1100RS 除了250公斤的重量外，
似乎没什么好挑剔了！
CB1100RS 开始骑乘时，
会发现离合器轻轻放开，
引擎在低转就拥有足够的力道，
将车子向前推进，
跟一般对于四缸车的低转印象，差很多。
市区维持在2~3千转，不用刻意提高转速，
都能拥有良好的操控性，
加上相对一般运动街车的低座高，
骑车的压力可以说是很低很低。
CB1100RS属于复古街车，
我这次中毒的其中一项是：座垫好坐。
现代运动街车，为了视觉线条，
屁股总是往上翘起，
为了运动化，骑士三角较为战斗前倾，
在乘坐上，还是复古街车这种座垫舒服，
宽大平坦，后座也舒服的坐到快睡着。
而这台还能加装原厂的加热把手，
拥有五段热度调整，试了一下，
这在夜晚郊区、风大的海岸公路、
寒流来袭或是雨天使用，
都能避免手部冻僵影响操作，
真是个好东西啊！
这次骑乘CB1100RS的经验，
让我对四缸车的印象有些许改观，
低转出力与操作的灵活度，
在CB1100RS 都能有不错的表现，
不得不说，本田四缸引擎的顶尖调教技术，
使复古街车的特性更鲜明活泼，
骑了这次，毒中的很深，
不知道排毒需要花多久的时间啊……