※ 引述《samson5441 (上海漂泊)》之铭言：
: 借标题请问一下e大
: 请问就高速的风切声、耳机开孔大小两个部分
: RX7X & X14 两顶安全帽可以给我一些建议吗？
就这两顶，以这一年跑了三四趟北高的经验来说，这两顶在风切声的处理上
其实效果都算有限，当你高速巡航下(多少我不好说)，你会长时间一直听到
咻咻咻的声音，对比OGK来说，这两顶都算是处理的比较好，但不太可能完全
没有风切声。
所以，Moto GP选手都会戴耳塞，我也因为明天要出发，也才在昨天买了一组
Nonoise 的车用耳塞，期望明天的高速巡航能有比较好的降噪效果。
但话讲回来，我所谓的咻咻咻，指的是类似搭高铁时的那种白噪音，不是帽体
设计无法处理的很好的那种风切声(例如打开镜片时的风切声)
至于耳机..X-14帽体内有预留耳机的空间，所以不需要额外挖洞，RX7X就没有
预留这个空间，但很遗憾我没办法分享给你，因为我觉得骑车就是骑车，不会
想接电话，不会想听音乐，不需要听导航，不需要留意测速照相。
更重要的是我不想在帽子上黏东西....黏了就不帅了。(喂)
: 目前我现役的RX7就这两个问题最让我觉得不足啊！
: 谢谢您
: ※ 引述《eleanoe3 (蓝月)》之铭言：
: : 在考虑其他选项，想问问各位先进能不能分享一下有关进口帽上西滨的回馈，特别是ogk
: : rt33、rx7x的部份，如果有空刀五上西滨有不一样的感觉的话也请各位大大分享了～
: : 我同时拥有SHOEI跟Arai的全罩还有3/4，大概就全罩的部分来分享一下：
: : 基本上，不管哪家的帽子，没人是要设计给转头还会很流畅的，从帽体
: : 就知道是顺应车身曲线做得尽量流线的，但这不是我要讲的重点。
: : 转头就回不来，是也太夸张了，但确实转头本来就会破坏车子跟帽体的
: : 空气力学，所以任何帽子戴下去，要转头都会有那种被巴一下的感觉。
: : 我自己比较过RX7X跟X-14的心得是，X-14有比较长的鸭尾，长途下来所
: : 产生的高速下的不稳定感比较低。Arai我自己觉得是帽体偏高一点加上
: : 猫耳往后的延伸性不够，所以晃动感觉比较大....，以上是个人的感想
: : 也因此本来还在想后天下去高雄要戴轮替到的RX7X，也决定改回X-14。
: : 另外就推文有提到要变换车道会看一下后方来车的部分也简单分享一下
: : 我的个人经验。
: : 我自己骑仿赛，西滨整体来讲，从台北港上去之后，到桃园这边会有一
: : 点车流，新竹又是接平面，苗栗又风很大，直到台中之前都是车流较少
: : 的地方。
: : 所以也因此我要切换车道，我必须要稍微看一下后面，但基本上转头看
: : 一下后面这件事其实不太安全，包含头会被风巴一下不舒服，另外一点
: : 便是仿赛的姿势高速下转头不是太容易。因此我切换车道的时候，通常
: : 是在超车的同时就切换车道。超车时会确保自己的速差大过前车很多而
: : 不是龟速超车，车身后半部超过前车的车头前，我就会切进车道了。这
: : 种情况前车要瞬间有能力加速到跟我同速度的可能性很小。所以超车的
: : 同时自带方向灯切入车道，是相对安全的。
: : 另一种方式就是你慢到转头不会被风巴头时，回头看一下再变换车道也
: : 是可以啦，但我目前都采前者。反正要嘛你就乖乖在同一个车道，要不
: : 你就是制造出短时间速差大多对方很多且确保有足够空间超车不影响其
: : 他用路人的情况下进行超车囉。
: : 最后....我居然只让某人关七天，换来板上安静七天，我真觉得不值得
: : 我以为会是一个月耶....。
: