各位车友、职业选手安安，略长的心得文，
先来说说为什么选择z800好了，
其实本鲁只骑过两台黄牌(CB300R & DUKE390)，
之前也有po过心得文，
今天本来想要租的是与之前差不多级距的车款，
不过有点晚预约，轮O城的黄牌街车剩下DUKE能租，
其他间的价格也没比轮O城优惠，所以就选看了最顺眼的z800，
也因为想骑z300很久了，但轮O城也没有，没办法，
租了之后我才上网爬文，发现这台居然没有滑离合，
看来这次很有挑战性。
这次的路线是:桃园→三峡→新店→北宜→宜兰→三貂角→平溪→台北→新庄
一开始也没什么规划，只是想去宜兰找家人吃个饭而已，
毕竟这是我第一次骑重机上山路，而且还是红牌，
所以就走比较熟悉的北宜，
三峡到新店我走横溪那条县道110，宜兰到三貂角走台2，
三貂角到平溪走台2丙，最后走106县道回台北。
先从外观讲起好了，
https://i.imgur.com/wPAy6YC.jpg
第一眼见到实车，真的帅，
https://i.imgur.com/FY71cnw.jpg
z800名牌，
刚租的时候要拍的伤痕照，感觉像是倒过的痕迹，
因为也只有这里有伤痕。
https://i.imgur.com/K0fqU3w.jpg
这个好酷，感觉不像原厂的东西。
https://i.imgur.com/Lqe9L3f.jpg
这是改过的可调式拉杆，还不错用。
https://i.imgur.com/5JxtGxW.jpg
整台就是充满肌肉线条的帅车。
动力部分该怎么说呢，这是我第一次骑红牌，
所以无法比较，只能讲出给我的感觉，
黄牌跟红牌果然还是有差别的，
败一下油门的感觉，终于知道为什么很多人都回不去了，
浑厚的声浪、源源不绝的动力及稳重的加速感，
而且这台给我的操纵感是不错的，虽然她有将近250KG的重量，
但过弯的感觉很顺畅，过几个弯就能掌握那个感觉了，
不过那个假空档实在没办法短时间习惯，可是也只有1~3档会这样而已，
由于今天的天气实在不好，地面都是湿的，没办法试试极限过弯，
回程平溪到台北那段还下暴雨，有点小可惜。
悬吊我觉得还行，偏运动化的调整，过弯很稳，
坐姿也是偏运动，有点趴，怎么乔都感觉不太舒服，
最舒服的是趴在大油箱上面骑，不过实在太危险了，
所以不建议整个趴在大油箱上面。
坐高834mm，我身高178cm，还算可以轻松踏地，
不过需要垫半脚就是了，移车还蛮困难的。
做个总结
这台适合骑山路，平路和市区通勤不适合，
主要是因为骑姿的关系，手把比较低，偏趴的姿势，
骑山路会比较舒服，而且悬吊设定也偏硬，过弯真的没有压力。
油耗表现呢，我大约骑了280km，消耗油量粗估17L，
所以大概是16.5 km/L，这只是个大概计算的值而已，
而且这是第一次骑上红牌，所以右手还挺不乖的。
最后附上追焦照及乱拍照，
https://i.imgur.com/rcE8ckw.jpg
https://i.imgur.com/zw1Q1Vb.jpg
https://i.imgur.com/IxPxiia.jpg
谢谢各位观赏，也请各位多多指教，
有问题可以提出来，但我也只是个新手而已。
还有一些废话，
这种天气实在不适合骑车，最难忘也是最后一次这种天气骑车吧，
北宜起雾、平溪暴雨、滨海修路等等之类的真是受不了，
骑车真的要挑个好天气。