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重机上国道总结报告“不良驾驶有改善” 关键在取得社会共识
2018-09-27 12:43:00
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▲北宜公路、重机骑士、跑山（图／记者黄克翔摄）。（图／记者张庆辉摄）
▲大型重机争上国道，1年检核总结报告出炉。（图／记者张庆辉摄）
记者赖文萱／台北报导
550CC以上大型重型机车争上国道，交通部高公局委外进行为期1年的观察暨检核作业，最终
总结报告出炉。根据结果显示，大型重机违规件数逐渐减少，显示民众不良驾驶行为确有改
善迹象，但对于保持行车安全距离与间隔意识较不足。检核小组总结，大型重机上国道关键
点应是取得社会大众共识，借由沟通淡化不同驾驶族群间对立情况。
针对重机上国道议题，高公局委由中华民国运输学会邀集相关大型重型机车团体、客（货）
运公会、交通部路政司等代表及专家学者组成检核小组，于去年7月1日起展开为期一年的观
察暨检核作业。在安全、秩序、行为等面向指标进行统计分析，作为后续推动550CC以上大
型重型机车行驶高速公路进程之参考。
▲▼重机争上国道，检核小组第一季至第四季检核成果汇整表。（图／中华民国运输学会）
▲重机争上国道，检核小组第一季至第四季检核成果汇整表。（图／中华民国运输学会）
检核小组于去年10月30日、今年1月30日、4月30日及7月30日分别召开四次检核会议，并于8
月30日召开总结会议。报告指出，根据一年期共4季的检核成果可发现，各月份大型重机于
行为指标的违规件数逐渐减少，显示民众不良驾驶行为确有改善迹象，且期间并未发生任何
死亡事故。
但由检核结果也可发现，民众对于保持“行车安全距离”与“行车安全间隔”意识较不足，
检核小组建议，未来政府应针对上述观念加强教育宣导。此外，也可改善考照驾训制度，将
注意后方车辆、礼让车道等良好驾驶行为等注意事项及其规范纳入考照制度中落实。
检核小组表示，考虑到大型重机与小汽车属不同运具，因此两者间统计数据必然有所差异，
无法以相同基准进行比较，并考量违规行为的本质应为人而非车种，未来拟定教育宣导教材
也应以全体用路人为对象，并加强执法面的强度与广度。
报告总结，大型重机是否开放行驶国道的关键点应是取得社会大众共识，并非以小汽车与大
型重机的检核结果来比较。检核小组建议，未来除透过政府部门力量进行宣导外，也需透过
民间团体的协助来着力，建立政府与民间沟通平台，淡化不同驾驶族群间对立情况，进而取
得社会共识，作为未来政策推动的良好基础
心得：
大货车上国道有无取得社会共识？