2018 MT-07
MT系列的中阶车款
当MT-07上市时，跟同级对手相比
更好的煞车，更轻的车重，充足的动力输出
但有点僵硬的前悬吊与偏软的后悬吊
总是觉得骑起来动态有些可惜
2018 MT-07 改了什么？
针对前叉做优化，有支撑力的同时
能持续让前轮在弯中维持良好的指向性
不管是收油或是带着煞车入弯
或者是连续弯变换重心
前避震都能够让我很安心
让我可以慢慢加快骑乘节奏
后避震新增回弹阻尼调整
同时和前叉一样做内部调整
可惜骑乘时没有时间测试回弹差异
不过台七乙和东眼山一路骑乘下来
只有一个弯有些许扭动
阻尼抓住之后马上恢复稳定
动力和悬吊的搭配恰到好处
搭配上短轴距，山区悠游很简单
不管是要升级红牌的新手
或是想要轻松骑乘的老手
有机会应该去试乘2018 MT-07
也许会就此改观～
对于平常骑09的我而言
动力当然是超过07不少
但是以车辆的灵活度而言
新款07的表现真的很好
附上两张当天的追焦照
第一次骑新款07就上手(？)
https://i.imgur.com/Q9yh8fd.jpg
https://i.imgur.com/5N7l4ws.jpg