经常看到大家找帽子的时候都想找
“风切可以低一点”
“骑快的时候声音小一点的”
“不要很吵的”
的全罩式安全帽。
可是瑞凡，
你知道，全罩安全帽再怎么厉害，还是很吵吗？
根据 B.C. Ross 在 1989 年的研究[1]，整理了以下的噪音表格，说明了速度与风切声的对应 dB 值
https://i.imgur.com/Yqpnt2O.png
同研究整理了五个不同全罩式安全帽在 60 mph 的风切 dB 值
https://i.imgur.com/W7uvAoA.png
McCombe 在 2003 年整理的结果[2]，提出几乎所有论文都有相似的测量解果：
60 km/h 的时候全罩式大概是 90 dB，160 km/h 的时候是 110 dB，外加安全帽对于低频隔音非常糟。
而这些风切会不会造成听力受损，有提到的两篇论文中，结论都是：
会。会。会。
会造成听力损伤。
会。会。会。
一份是在噪音环境下的非标准听力测验，会造成高频受损。另一份是荷兰警方的 169 位警察机车骑士与同年龄的人相比听力。
同时，一个小时的高速骑乘之后，有案例表示出现耳鸣。经过长时间高速骑乘，有案例表示出现其他症状，例如疲劳、头痛甚至是无法平衡。
以上种种证据都告诉我们应该要为这事情做点什么补救才是。
荷兰警方做了几件事情，像是挑选不同的安全帽，或是加装不同的风镜与手把，最好的状况减了 6 dB。老美则改装了安全帽，大概降了 5 dB，瑞典的在安全帽里面加上耳罩，减了 10 dB。
另外两个做法就是：耳塞跟耳罩。
耳塞可以防止听力受损、在骑乘警戒上相对安全、对骑乘后复原有很大的好处。
耳罩不好拿到就不谈了。该文下面的部分就不谈了。
路上随便一个 3m 耳塞就能做到 NRR 30 dB，比你改风镜买超贵安全帽还要有效又屌又便宜。
NRR 30 dB: 105 dB - 30 dB = 实际听到 75 dB。
看到这边，你应该可以准备买耳塞救耳朵惹 o'_'o
[1] B. C ROSS; NOISE EXPOSURE OF MOTORCYCLISTS , The Annals of Occupational Hygi
[2] McCombe, A. W. (2003). Hearing loss in motorcyclists: occupational and medic