日前有网友在提案平台上提案了“开放红黄牌重机可停于一般机车格”提案
过了好些时日，症腐总算有回应了
刷了一下看板上没人贴后续，所以小弟我就来贴了
先讲结论，真ＯＯ脑Ｏ一堆，唉...
先上提案内容，然后是回应
文章会有点长，我会在文后附上简短翻译
提案：
提议内容
之前台北市政府有开放部分路段增设大型重机停车格，但是随着政策开放，越来越多人已
经拥有大型重机驾照，也越来越多人驾驶大型重机，依照目前的停车位规划根本是供不应
求，若是让大型重机停于汽车格是浪费公共空间的作法，希望可以更有效率的使用公共停
车空间，再说目前大型重机所需要停车空间与一般机车并无太大差异，是可以共同使用，
恳请修改机车停车格使用规范，将大型重机纳入可停放之一，有效使用停车空间，而不会
造成大型重机骑士困扰，谢谢。
利益与影响
可以活化利用机车停车空间，不必重新增设大型重机停车空间，也不会排挤到目前已经存
在之汽车停车格，也可节省增设大型重机停车格经费，把经费用在对的地方，亦可让大型
重机骑士可以有空间停车。
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蕉通部回应
分析说明
1.依据道路交通管理处罚条例第92条第6项规定，大型重型机车比照小型汽车适用其行驶
及处罚规定，即大型重型机车停车应比照小型汽车停放于小型车停车位，或是停放于大型
重型机车停车位；另为解决大型重型机车停车位不足问题，目前并已有部分地方政府依条
例第56、92条、停车场法第13、14、25、31条及停车收费自治条例规定授权公告1个小型
车停车格可停放多辆大型重型机车(并分别收费)。
2.现行各直辖市政府设置之机车停车位尺寸概均为长2公尺宽1公尺，而现行大型重型机车
共10万4,787辆，平均长度217公分，宽80公分，长度部分仅4%在200公分以内，宽度部分
98%在100公分以内，即便以汽缸总排气量未达550CC之大型重型机车4万9,905辆中，亦仅
9%长度200公分以内，宽度则99%在100公分以内，爰现行直辖市政府划设之路边一般机车
停车位停放汽缸总排气量未达550CC之大型重型机车时其长度绝大部分将超出停车位范围
。
研商办理情形
1.本案涉地方政府规划设置管理路边及路外停车事宜，经先函征各地方政府意见，其中台
北市、新北市、桃园市、台南市及高雄市等11个县市政府认不宜开放，台中市等10个县市
政府无意见，台北市、新北市、台南市及宜兰县等4个县市政府建议研订大型重型机车专
用停放线。
2.本部于106年7月14日邀请提案人、各直辖市政府、内政部警政署及运输研究所等召会研
商讨论，台北市、新北市、桃园市等3直辖市政府与会表示，现行路边机车停车位均依路
幅宽度划设长2公尺，宽1公尺之机车停车位，且现行直辖市路边机车停车位大部分仍属不
足，倘开放大型重型机车停放一般机车停车位，将有排挤一般机车停放机车停车位之疑虑
；另考量大型重型机车之车身及车重均较一般机车来得长且重，大型重型机车进出一般机
车停车位，将影响其他用路人通行安全，所以考量大型重型机车登记数、执法、安全等问
题等，与会单位讨论本案原则不宜开放，建议仍以开放1个小型车停车位可停放多辆大型
重型机车，或增设大型重型机车专用停车格，以解决大型重型机车停车需求。
参采情形
1.本案经参酌106年7月14日各直辖市政府及相关单位意见，现行96%以上大型重型机车尺
寸超过现行划设之一般机车停车位，倘迳行开放容易因车体超过机车格范围，将导致用路
人通行之危险，及考量现行直辖市机车位仍属不足，倘开放则有排挤机车停车位之疑虑，
所以关于红黄牌大型重型机车停于一般机车停车位案，原则不宜开放。
2.另停车管理系属地方政府权责，地方政府可依当地停车需求及道路分配特性，为兼顾大
型重型机车停车需求，地方政府可利用多元方式妥为规划辖内大型重型机车停车空间，交
通部将请地方政府妥为参考规划。
后续推动规划
在现行规定及实务机制下已有多元停车管理措施，可供地方政府在规划大型重型机车停车
空间时之参考使用，交通部将请地方政府妥为参考规划：
1.现行台北市、新北市、桃园市及台中市已公告开放1个小型车停车位可停放多辆大型重
型机车，各地方政府均可参考该等作法并据以公告。
2.各地方政府可参考台北市政府作法，于大型重型机车路边停车需求较高之处所，依现行
道路交通标志标线号志设置规则第190条第7项规定划设大型重型机车专用停车位。
3.各县市政府可参考台北市政府作法，于路外停车场划设长2.5公尺，宽1.5公尺之大型重
型机车停车位。
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ＥＮＤ
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大概就是这样
嫌太长的，师爷我来翻译翻译
提案简述：
官员大大好，我们骑士捏，认为现况法规要求重机去停车位是很浪费空间的事
想请各位大大们在饭后睡前能替我们思考思考停机车位的事，
因为不是每个人都骑本田金翼号或是大哈雷
许多车款其实是可以停进去的，那只要开放给我们停，
相信也能减少四轮爷与咱们的仇恨，提高汽车找到车位的机率，
也减少一些无知的人去移车导致意外的发生
祝平安喜乐
回应简述：
这个.....那个....根据....怎么说呢.....
我的助理给了我很多数据，那我发现很多数据都是超过两米的
宽度则有八十公分，是说原来你们都骑这么大的机车喔？？
那依我们地方政府放的车位，是2米＊1米的
我觉得这个你们停不进去吧？？
所以还是不要停了，不过你们可以去停汽车位
至于汽车位数量的问题、占用的问题。这个我想我们还有很多研拟的空间
你们可以一个车位停好几台，停的下就好
因为法律上说你们是有四个轮子的，另外两个轮子你是怎么藏的我不知道
但是我们法规比照小型车，其他的我不清楚
总之你不能停机车格，结论就是这样
地方县市的态度：
台北市、新北市、台南市及宜兰县：我们会找空的地方话重机可停的区块
台中市等10个县市政府：＿＿＿＿＿＿＿（静音
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以上，这件事的最后大概是这样
对于一些黄羊通勤的朋友，不能停机车位真的是很大的差异
档车除了一些小车身的黄牌小跑车，
以机车格来说，以我自己骑的T100是真的不容易进去机车格
尤其在左右两边都有车的时候，如果车子长一点或舵角小一点的车几乎停不进去
但是以黄羊来说如果买的是国产车或XMAX这样比较小的
是很方便停的，也能降低都市的汽车量
可惜台湾并不是普通人能当官的地方
台湾没有像日本实施车辆购买的管制，也没有像上海北京用数量管制
每个月至少卖出五千台新车，但却没有五千台车报废
事实是，台湾这个小岛几乎所有的马路与高速公路都快被车辆占满
只要周休二日的各地都是遵循“塞车出门、等车位、塞车回家”的流程在出游
交通几乎可确定是未来只会更差不会更好
唉....