文章吃光光。
大家早安，我是三重条码猫，偶尔发个牢骚，
虽然不像小生可以妆点别人的人生，
写写牢骚与自己的感受。
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最近下雨的日子不停，忍不住还是出门骑骑车。
因为工作的缘故，有空的时间通常都已经晚上，骑车的时候，也往往都是半夜。
从106道转进滨海的台二线的时候，左转走了基隆想绕个圈，
看到了快速公路的62号万瑞快速道路，在这条线的两个终点，
都可以看到国道的梅花，不过很可惜，现在的我们都还不能骑上去，
离国道从越来越远，在七堵下了交流道，沿着省道五号骑回南港。
在接近凌晨的回程上，天刚刚亮，台北的天空还是有些黯淡，带点雨，他并不大，
但是骑久了仍会在风镜上流下雨滴。
回家的距离能有多远，对我们这些偶尔路过的人来说，只是一次旅程的长与短，
但是对于一些要依赖这段路程的人来说，有了这段路，他们就少了点负担。
多了时间、在单一而封闭的路途上，他们更加安全。
快速道路是这样、高速公路也是如此，以及即将开放的苏花改，也应是如此。
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骑开始骑大重的日子虽然也好一阵子，
不过每每从快速道路即将接到国道入口的时候，
好像已经被制约了一般，看到前面有接着梅花，就不自觉赶快找要下去的匝道口。
以至于65快速道路我从来没有骑到底过。
"国道，只是一条更加笔直、而且更加安全回家的路。"
路权这件事其实是一种权利，他其实并不在于我们要什么样的人如何使用，
而是人该如何去使用他，无论是车种也好(甚至是排气量)、驾驶习惯也罢，
都不应该就为一个群体扣上一个"待观察"又或是"观感"。
因为我们并非为这个群体而生，而许多的观察，
也仅是挑选性的将主观认为的东西，再归类在一起。
于是动者越动、静止恒静，但事实上，没有什么东西永远都是单一性质的。
在一个群体里面，必然什么都有，而我们倾向选择自己所相信的。
"大多"、"总是"、"没有一个不是"、"都有"
"开心骑车不好吗?不骑国道又不会死"
有一百种借口可以我们的替软弱找出一个出口
去说明我们之于体制的渺小与无力，
一个被社会化的齿轮，大的齿轮怎么走、就怎么服从。
因此不要吵、不要争论、只要照着秩序走就好。
即便声音很小，甚至不足以一谈，
但众多的小声音，也能够产生很大的共鸣。
不能说我们认为的事情总是对的，但却值得一试。
我们看起来都在丢石头，对着一个无法撼动海洋丢石头。
即使现在看起来很像一个遥不可及的未来，但我们正在前进，
即便路途很远、就现在来看还要绕好长一段路，
但在未来的那一天，当我们骑上国道那一天，
那时候的我们，应该会感受到，
那只不过就是一个普通的一天，
选了一条要收费回家的路而已。
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最后从南港回去的时候，习惯走的堤顶大道接市民高架，意外的封起来了。
意兴阑珊的从南京东路骑回去，到了台北车站附近才知道，
原来因为一早台北马拉松的缘故，
绕了好大一圈从从忠孝东路才绕上忠孝桥回家。(跪)