重机开放上国道ok吗？ 快速道肇事率高是事实
去年重机骑士在脸书社群网站发起“94要上国道”号召大型重机骑士骑上国道争路权，却
被国道警察拦截或开单举发，最近有3名骑士不满被开罚4000元，还向彰化地方法院提起
行政诉讼，不过均被驳回。
重机车友是在去年7月1日号召骑上国道，其中叶姓骑士在当天上午9点多骑着排气量1202C
C的重机行经国道中山高速公路191公里北向路段(重机行驶在高速公路未经允许之路段)，
陈男则骑1199CC重机行经190公里处，郑男骑998CC行经191.8公里处，均被国道三队员林
分队依违反道路交通管理处罚条例92条举发，被裁处4000元罚锾，并记违规点数一点。
3人均主张裁决背景是行政机关长期不作为与行政怠惰，道路交通管理处罚条例早在101年
通过修正“550CC以上的重型机车得依公告规定的路段及时段行驶高速公路”，但至今重
机仅能行驶于国道三甲等路段，修法迄今5年多，并未开放其他国道路段给重机行驶，所
以他们不服裁决。
台中区监理所指出，根据中华民国运输学会在去年11月发布的重机检核小组第一季观察情
况，大型重机在台64线事故件数是小型车11.6倍，重机违规件数是小型车4.6倍，重机骑
士争取国道路权应透过自律争取社会认同，现阶段大型重机肇事及违规比率仍过高，交通
部应有考量到肇事率问题，不认为已具备开放550CC以上大型重机行驶高速公路之外在条
件 ，才未开放更多路段及时段，很难认定是“立法怠惰”。
法官认为，大型重机行驶特定国道之开放，系由主管机关参照路线设计、交通流量、肇事
资料等有其专业评估，民众应遵守相关管制规定，才能维持交通秩序及保障道路使用人往
来便利与安全，所以驳回3人行政诉讼。
https://udn.com/news/plus/9733/2963135
老鼠屎太多了