※ 引述《lee910462 (Lee)》之铭言：
: ※ 引述《qoo781011 (SuperSic58)》之铭言：
: : 五股工商展展出G310R
: : 价格只要26.9万
: : 年底就可以交车了
: : 不用30就可以成为BMW车主
: : 这价格有点狂
: : http://i.imgur.com/8Ibfjlt.jpg
: 首先敝人因为工作关系已经Test ride这辆车(我不是x德也不是,台湾的经销商...)
: 所以讲讲感受吧
: 首先G310R的平台定位为该品牌的入门车
: 从字面上的含意G-代表单汽缸 310是排气量 R-Roadster街车
: 因此可想而知 这辆车就是一个基础的城市用 小排气量的街车
: 所以城市内的车辆注重的是几个要点 1.扭力 2.轻巧 3.RV点坐姿 4.小车身 5.耐操
: 先从输出说起来
: 1.扭力在帐面上说真的比KTM390稍微差了一些 但是足够让你快速脱离车流
: 毕竟是单汽缸 在转速拉上去的时候 虽然已经刻意降低引擎的震动
: 但是仍然避免不了一些震动和杂音 但是适当的调教 我觉得是可以接受的范围
: 但是很轻的重量让加速很轻盈 感觉骑起来和一些150的小摩托车一样轻松
: 2.轻巧虽然有粗壮的前叉 但是单汽缸水冷机的构造简单 轻巧即便是女孩都可以推走
: 3.坐姿不特别战斗 城市RV轻松
: 4.构造简单的让车身的设计很紧凑 重心集中
: 问题就是我的大屁股 在这个坐垫上 很明显的有1/3的屁股是COVER不住的(体重100KG)
: 5.耐操吗 不知道 我只跑了50KM 但是构造简单的动力单元 要使用的特殊工具少
: 我想干一趟西藏 路边摩托店的工具可以COVER大部分的小维修
: 做工方面没有办法判断 我骑到的是小批量生产的工程车
: 我觉得2X万的价格对得起做工
: 对比R3 小忍这些车辆其实并不公平 这辆车真正的对手应该是下面这些规格的车辆
: CBR300R泰国产 ABS
: Z250SL 忍者250SL ABS
: DUKE390
: 都是单汽缸 水冷4冲程 4汽门引擎
: 如果各位键盘车手骑过这几台车 在震动 姿势 耐用度 动力上
: 其实310对得起它的价格
: 我想对这辆入门BMW来说 行驶质感还是优于上述车辆
: 你对27万期待什么?!
: 小弟已经多年没有骑过60万以下的车
: 从HD-FLHTCU(1690c.c.) 到 BMW-K5X K7X系列 我认为多少钱就大概会买到啥样的货色
: 我认真地考虑买下G310R or G310GS 作为代步/去小撒野用的车
: 请从车辆设计的目的 行驶质感 还有大概的价格来看待一辆车
: 前面推文都是拿双缸车来比较 这有什么好比?
: 况且这些R3 Z250双缸 这些车不完全是最低定位的车型
: 别忘了YAMAHA 还有R15 才是他的单汽缸水冷入门车
: SUZUKI的最低等级车是gsx-250r
: 我目前最大的存疑还是在耐用度上
: 确实这是代步车的最重要的重点 稳定的品质
: 但是100k以下的山路 我还真没有办法确认
: 这个就是真的是需要时间来验证
: 下个月就去北海道骑车啦 有空再分享租了啥怪车的测评吧
: 这次租车的目标是本田500那台美式车!!! 希望到时可以租到这个车分享测评!
很多人觉得这个比较很偏颇
觉得同价位的就该拿来比
建议大家都去买 春风650 和贝纳莉600
都只要大概20W 而且贝纳莉还四缸机
键盘车手就是喜欢缸多 又便宜又好
贝纳莉的那台拉利车trk502 只要15万台币
按照键盘车手逻辑 这台车绝对是神车 帐面数据好 大台 便宜 满山的缸
你怎么不拿这台的售价大家口中的神车MT03 R3 Z250 Z300来比
按照键盘车手的逻辑 支那车玩暴日本车