全文请看小老婆，里头也有我和重车的回忆
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和ST相处里程还未满三百
只能分享大概的感受，简单来说跟Daytona是不一样的
骑姿影响操控真的很大
街车还是没有仿赛人车一体的感觉
时速破百后的风压让我知道，原来整流罩不是好看用的
心里不免还是有点失落感
或许以后还会投入仿赛也说不定
在国外ST3被归类到Street fighter
共通点是紧实结实的车身，随传随到的马力
轴距短摇臂长，短俏简洁的车尾
换句话说，有点像拿掉整流罩的高把仿赛
相较于R6的轻快飞行感
ST3有点像头小牛
宽大的把手有如牛角
虽然车轻，但骑在上头却有很结实的感觉
灵活却又不失稳定度
整台车非常有质感
从变速箱打档的触感、引擎运转的特有口哨声
悬吊、底盘、煞车都属上乘
顺带一提，奇怪欧系车折旧通常比日系多
例如Aprila的Shiver，明明也是很棒的车，但二手价却很低
令人印象最深刻的是扭力、扭力、扭力!
不管几档几转
油门一补人就被这头小牛拉着跑
没有无聊的等待
太不科学了，明明只是中排气辆的车子啊
但看到扭力曲线便明白了
两千转后八成以上的扭力已爆发
三缸车真是很棒的设计
虽然和daytona同引擎，但调教后差异明显
拉转没那个快，但低转的扭力更为充沛
充沛的动力当然会有代价
油耗也是接近公升级的
热度也跟仿赛相近
然后排气管的位子让我很担心
真的可以载后座旅行吗?
可能只有冬天才愿意上车吧 (苦笑)
新款的ST3把排气管改到侧边
不用担心后座被烫伤的问题
听说重量更轻更省油，加上有ABS
有预算的朋友不妨考虑直上