其实就已现在CC数分级说真的不是很好
个人是觉得要已马力来分级，
不过不管怎划分一定会战的啦，ptt就一堆人在战30cm了
例如开放快速道路需要轮马力达到15匹马力，开放高速公路需轮马力达到25匹马力等等
且马力分级的话会逼迫让呆丸车厂进步，不然根本没人想买，不会再有搪缸升级路权的奇
怪事情，T2>T3
个人想法，另外就是改装法规应该是要提倡合法改装，但需要经过安全检验
报废车辆不应该不能再次领牌，应该是要可以再次验车上路
还有关于Artc 跟工研院，在台湾验车费用不应该这么高价以及程序上太复杂，当然此机
构是必然要有的但费用真的令人无法接受，其他国家也是有此类机构但验车费用差不多一
万多台币，且流程相当简单。
日本人表示一个连四缸都搞不出来的国家要拿更高标准检验我们的车？ xD
最后就是车牌个人化，车牌应该跟着人而非固定车辆