楼主:
ezrider (霞飞路54号)
2016-07-12 20:24:52以前骑FZ也是装supertrapp 型号已记不得
从原厂150排气量用到改220 觉得这管子最大的好处就是回压可调 要中转或高转出力都可
以
150的时候大概装了10片扩散片吧 声音不会因为用其他直通管那样虚 反而满饱满的 中低
转扭力也没掉太多
改220后有多加几个扩散片上去(减少回压) 因为150的配置会让高转排气不够顺畅 以上都
是骑乘时感觉才去调整 没上马力机什么的
回压小的好处在全油门时很明显 高转时车身震动会减轻 但若排气量太小 或引擎特性就
是设定在中低转出力 减少回压不但没帮助 低转也会变没力 甚至会放炮 导致耗油
相反地 回压小(增加扩散片)在高出力引擎车种上就比较适合 如果不是太常用高转骑车
那可以增加一点回压(减少扩散片) 换取更多的中低转出力
但怎么判定回压过大或过小 最简单的方式就是看火星塞的颜色 过大会偏褐色 过小会偏
白 所以调整回压后要记得调整供油 喷射车种就比较麻烦 改装管不一定都会连改装电脑
一起卖 所以街上看到改管的重车常会放炮
是说从FZ换到Ducati 完全没什么适应不良或觉得车脾气坏 只觉得是大一点的FZ 很有力
又好骑啊～
http://i.imgur.com/HjKEk4m.jpg
※ 引述《qazz1224 (Wanger)》之铭言：
: 小弟SB300 最近装了st428管，目前装8片扩散片。
: 突然的想到一个问题，小车通车都装8片左右的扩散片。
: 然而278cc的车，大概要装几片才不会造成气不够排，引擎过热的问题呢？
: 当然我也是可以多买几片回来试试就知道骑乘的感觉了。
: 不过在理论上，我也想明白一下回压大小和排气快慢对于车子是否有什么好坏影响。
: 请问各位大大，是否有大车装supertrapp的管，可以分享一下经验。