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哈雷的 Street 750 入门款车种在 2015 的
德国杂志 Motorrad 集评测试的 100 - 0 km/h 煞车测试时，
第一次煞车没有问题 (杂志的测试人员也有给予一些时间让煞车系统降温)
第二次煞车时可以明显的感觉到煞车系统严重衰退
第三次煞车时煞车系统完全失效
Just so we’re clear, by “failed completely,”
I mean they wouldn’t grab, possibly warped, smoked,
and forced the rider to brake using the rear brake and
engine braking - on just the third test.
煞车失效，指的是煞车完全无法咬合，有可能是碟盘变形，
或是严重过热导致骑士必须仰赖后煞车或是引擎煞车来将车辆停下
才经过三次煞车测试即导致煞车系统失效
This would be one thing if someone racing a Street 750 had
their brakes fail, but three 60-0 tests are completely within
the limit of normal riding. Imagine riding down a mountain pass
or just having a panic braking situation or two on a hot day.
只要是长下坡的环境下行驶或是在炎热的天气下做紧急煞车的动作
即有可能导致煞车系统失效
此篇文章的编辑询问哈雷得到的答案是，此车款完全通过欧盟的煞车测试标准，
同时表示德国媒体 Motorrad 的测试车辆的煞车没有问题。
不过哈雷在 2016 的 Street 500/750 上也将煞车系统零件升级，
碟盘加大至 300mm （还是单碟）34mm 的双活塞卡钳搭配新的铝合金总磅
煞车线也做了更新。
2015 年买到 39.9万的车主们，赶快将煞车升级到 2016 版的零件吧