※ 引述《LancerEvolut (LancerEvolutionIV)》之铭言：
: PTT首PO请多指教
: 其实小弟一直想要在这个版问这个问题
: 我们曾经看过法国人怎么争取机车路权的
: 而且世界上绝大多数国家都准许机车上高速公路
: 但是为什么在台湾的机车已经被剥夺了这么多的路权
: 连停车都要被强迫当作汽车，而且还要被刮车，推倒......
: 却都没有人注意这些问题?
有人注意到 只是这些人还没有力量足以改善现况
: 白牌明明时速可以轻易到70，却硬要被迫和脚踏车挤
: 黄牌红牌冲到110轻而易举，却不能上高速公路
: 而只要有骑士自行登上国道，就会被社会挞伐，被媒体抹黑......
: 政府也是大力推行车种分流，还有对于普通机车来说根本毫无意义的两段式左转
: 两段式根本就是给脚踏车用的吧
: 这不是摆明就是一种“车种歧视”吗?
: 为什么这些事情明明就是错的
: 却总是被当作理所当然
: 而且，选择反抗的人这么少呢?
族群分裂一直是台湾面临的问题 只要法规上画清 再对其中一个族群给点甜头
大家就会往有甜头那侧靠 买车不只是满足生活所需 另一部分是满足虚荣心
四轮说贵也不贵 LP 捏一下就可以在社会上得到一些病态的羡慕眼光 何乐不为
四轮跟两轮有了区隔之后 两轮之间也被政府画了界线 大部分被政府洗脑惯了的人
也开始重蹈覆辙 开始守护自以为属于自己的外侧车道、慢车道、机车停等区
红牌黄牌停一下就开始靠腰红黄牌是汽车不准停这 转个头看一下政治新闻底下
居然还有人说政治人物睁眼说瞎话 有这样的人民怎么可能没有这样的政治人物
会产生这样的状况有很多因素
一、没有公民意识
很多人不晓得路权也是人权的一种 人权从来不会从天上掉下来 大家都知道禁止女生读书
是一种歧视 但禁行机车却无感 而且有一件事情很有趣 把那些反对开放禁行机车的意见
放到那些讲黑奴解放、女权解放的历史上 还真他妈的吻合
二、无法使用逻辑思考
找那种文章开头“我其实是支持机车xxxxx，但......”内容看一看就知道了
三、害怕改变
很多人认为开放路权会改变自己的生活 特别的是会这样想的很多都是骑机车的
他们以为别人骑上国道、骑在内侧车道会影响到自己的生活 但其实根本不会
你爱骑外侧你就继续骑外侧 我爱骑哪其实也不会影响到你
四、政府死忠的支持者
会脑补政府的法令都是为人民好，如：“政府会这样规定一定有他的理由” “你们不是
专业的不要乱讲”“你们才是造成交通混乱的主因”
总而言之这些人就是不愿意思考
你叫不醒装睡的人
这些议题在网络上每篇跟机车有关的车祸、新闻底下都会吵一次 一样的那些人上来说
机车应该跟汽车一样平权 但反对机车平权的人却都不一样 而且是战不完靠北的多
有时候想一想 与其在网络上跟那些碰不了第二次的奇怪帐号笔战 不如在现实生活中
用自己可以负担的方式 一起向政府施压 我从搬到永和之后 每天骑新生南路到行天宫
附近上班 白牌骑内线半年多了 我还是活的好好的 很多人都会说如果白牌的能有十分
之一的人团结起来 想瘫痪台北市简直易如反掌 但就是没几个人愿意做
从福和桥上基隆路高架到敦南诚品 我时速 60 慢慢骑也只要五分钟 但愿意这样做的人
总是会被贴上不守规则的标签 原本想在网络上宣导的热情也被磨的越来越冷
好好讲会遇到跳针王 口气酸一点就被靠北太偏激 怎么扩大愿意争权的族群也是个问题
我想说的是当机车族自己都没共识的时候 政府才不会理你 机车被政府切成重机跟普重
重机还被切割黄牌跟红牌 法规上再给点甜头给红牌 让你们红黄牌自己吵 现在白牌上
国道也要争路权 还要被红黄牌说是猪队友 对于这样的族群政府还需要担心吗？