: 因为这几天查了一下车价，
: 发现 cbr300r abs 水货商已经降价到 228000。
: 记得之前比R3还贵，所以爬了很多文被砲得蛮惨的 = . =
: 最大的罩门就是单缸。
: 看来同样是300cc入门级，R3 / MT03 的公司价真的让水货商有压力了?
: 但现在问题来了。
: 定价追平了反而让我非常犹豫 ......
: 假设购入价钱几乎完全一样
: (同样 228000 零头款零利率30期，不含牌险设定费 )
: CBR300r 单缸只有31hp 有ABS 旅跑有整流罩 有HRC配色跟一个萤光黄黑 本田翅膀(囧)
: MT03 双缸马力42hp 没有ABS 街车线条很尖很帅 尾灯LED 银色蓝框好看
: 标志被 T2 T3 偷学 :(
: 我的用途只有通勤代步假日偶尔去大卖场......最远可能只会到桃园新北市。
我是CBR300R车主，不过我是在泰国买的，所以价格上参考就好，
当初也是在看CBR300、忍300、Z250、R3，这几台都是有ABS，
CBR300R 13万多
忍300 18万
Z250 15万
R3 18万5
我预算是20内，所以都可以买，最后我还是选CBR300，我没有多缸情节，
因为我是本田控，之前在台湾我是骑FZR改XV250，
XV250则是街车设定，比较偏向扭力，适合通勤，
双缸声音其实一下就麻痺了，
我习惯了就觉得没什么差异了，动力的话，31P也是够我用的，一般通勤、跑跑绰绰有余
(以前酷龙那种动力我都在骑了)
31P跟42P差了11P，除非跑比赛或是你随时都是全马力在路上跑才有差吧。
MT03跟R3设定一样，是高转车，动力出来的晚，而且较耗油
CBR300我市区油耗是32，长途旅行走high way巡航可以40，
(我以前骑化油酷龙市区也才30)
R3油耗网络上看是22左右，
双载的话，车子尾巴越帅的越难坐，
MT03跟R3一样锐利，
CBR300则没那么尖锐，所以CBR300我认为后座是较好坐的，
MT03在台湾比R3少蛮多的，路上比较少看到，
CBR300R多了整流罩，长途巡航也会比街车好一些，因为风阻会小一些。
还有多了多连杆，MT03没多连杆，我没坐过所以不知道如何，
以前刚从酷龙换到FZR，发现有多连杆真的比较舒服，
我目前CBR300骑了一年四个月了，好骑好养，真的是好车一部，
实在是太爱本田了，过年时回台湾就在台湾买了一部MSX125代步骑，
在台北市真的超好骑。