※ 引述《ladioshuang (达哥)》之铭言：
: 爆音少女终于动画化了
: 这应该是藤岛康介的两部作品之外(幸运女神，逮捕令)
: 首次有在机车上有较多描述的作品
: 看了第一集，有点好奇
: 铃木重机的设计的评价真的有那么糟吗
: 除了铃乃木外(名字已透露一切)，几乎都是负评
: 甚至还有听到个什么
: "技术"本田、"设计"山叶"、"变态"铃木、"男子汉"山崎
: 然后对于也暗婊杜卡迪的省油
: 最后，原来日本的驾训班是这样教如何抬重机的啊，不是应该要交用后背顶吗
: 至于驾训班的CB400的自我比喻，就不与置评了
刚好这几天line群组有人在传，直接贴上来，出处不详
“技术”的本田
世界最大的机车制造商。
既然被称为“技术”的，对新技术的开发与商业运用也就特别地快。
可是、也因为有些实在是专门到了会让人怀疑“这要用在哪啊？”，有不少新技术没多久
就不再应用了。
本田的销售策略也是一流的，所以也被称为“做生意的本田”。
可是因为对国产车很照顾、对进口车则很严苛，所以要是买了逆输入（日本国外的本田制
品）的车的话，维修的零件可能会很难入手。
设计可以说是它唯一的问题，还要提的话大概就是偶而会看到涂装的失败作。
PS:以前的逆输入是因为法规限制问题才有逆输入的作法，但应该都还是日本制的
现在就不一定了
“设计”的山叶
在乐器制造业也有涉足的机车制造商。
因为这点，所以设计的见识也是高人一等。其领先潮流的设计，甚至是其他几家公司模仿
的对象。
可是反过来说也有超过了时代潮流而看起来很鸟的设计。
在机车展时是坚持到了只有展示车摆在台上，一部也不让人试骑的地步。不过他们的展示
摊位还是最亮眼华丽的。
本来以为罗西效应可以带动 R1 的销售，结果是 T-MAX 比较受欢迎。
“变态”的铃木
轻型机车的销售、今年也是日本第一的机车制造厂。
不管是什么样的设计或性能都可以用一句“因为是铃木嘛”来带过。
虽然常在一些无关紧要的小地方故障、其他重要的部份倒是能撑得很久的样子。
铃木机车的车主们因为偏爱那些奇妙的设计而常被人叫成“变态”。
比起它的高性能，其价格相当地平实，所以也有在同级车中是最有价值的品牌的意见，是
这样吗？
但是铃木以外的使用者对它的评价则非常地差。
“男子汉”的川崎
连新干线车辆也在做的机车制造厂。并非热门大卖，而是小量稳定的长卖型。
大型的交通工具做得不错的，为什么机车的涂装却会剥落呢？
其淡黄绿的颜色是远从后方三百公尺就能认出来的川崎制品的证明。
虽然因为 ZEPHYR 的广告标语而被称为“男子汉的机车”，当然也是有女骑士存在。
不如说，会默默地骑着被人说故障率很高的川崎机车的骑士们，个个都是男子汉，这样才
是正确说法吧。