※ 引述《vepapuru (ChanYu)》之铭言：
: 小弟最近，想买台彷赛跑车主要当台北新北的交通工具
: 偶尔骑到其他邻近县市
: 家里已经有台汽车(已经没车位)，且开出去常常塞车或找不到汽车位
: 就想说买台重机，还可以骑上快速道路
: 预算大概是2016年双缸的CBR500R(外观好看)，有想过CP质特推的R3
: 同时也考虑过四缸的R6(外观不错，要再存点钱就是XD)
: 爬了点文感觉CBR500R是个Costdown车款，在台湾卖得贵
: 排气量比R3多1/2，但只比R3的动能好一点点(若有误请纠正)
: 如果等久一点存钱买R6，夏天骑市区会被烤大腿
: 想问版上的大家是否愿意提供宝贵的建议呢？
: ((小弟特别喜欢红色黑色(白色)色系的组合重机XD
看到推文有人推CBR650f，车主就分享一下心得
确实，在不考虑大羊的情况下650F的确是相对于适合市区的四缸车
第一是骑乘的姿势略趴，但是又不会像仿赛那么的趴，去年环岛完
印象很深刻，骑完几乎没有什么不适感(腰酸背痛之类的)
第二是温度，可能是车壳的造型关系，650F的壳覆蓋率比较低
造型上好象就比较不那么流线，好处就是引擎的温度不会闷在里面
我自己的经验是650F的温度真的就是温温的而已
第三是扭力曲线，这颗引擎虽然是四缸车，不过扭力有调整成比较早输出
的曲线，这种特性也会蛮适合通勤市区使用
第四是排气管，原厂排气管做在车子的下方，(跟ER6一样的位置)
等红灯时不会喷到后面的人，同时管子本身很安静
一般行进的情况下比绝大多数小速克达安静
第五是油耗，虽然是四缸车，但可能是扭力输出早的关系
其实油耗不差，刚牵车的时候骑得很保守，曾经有过24Km/l的成绩
后来右手比较不乖，但是大概也是19~20km/l附近
如果上班有车位可以停，我还真的很想骑他通勤...
第六是尺寸，650F是比较窄的四缸车，略瘦的车身也许在车阵中会稍微灵活一点...
想到大概就是这些，有什么想知道我可以再补充上来:)