近15万元的重机 入手3个月......
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陈先生花了近15万元购买哈特佛的400西西的重型机车，因为发生过螺丝未锁紧漏油、怠
速熄火及车架断裂等状况，让他想退车解约。（李景涛摄）
去年9月，台中陈先生花了14万8千多元，购哈特佛工业生产的400西西重型机车、型号
Falcon400。“没想到骑一个多星期，机油喷出来，是引擎螺丝没锁紧。”之后过了半个
月，“原厂通知召回这辆车回厂更换零配件，并拆除原车配装的电子芯片锁。但我不知换
芯片锁的原因。”他说。
陈先生还说：“当时，还跟哈特佛说，等红绿灯时会发生怠速熄火问题。原厂检查之后
说会处理。”结果12月雨中骑乘时，“警示灯号开关故障，引擎也会熄火。而雨停后，又
会回复正常。我质疑防水有问题，再通知原厂运回检查。”
“可是在把车搬上货车时，工作人员抬起机尾准备移位时，车架竟断了。买这辆车才3个
月，实在难以忍受了，就说想退车退款。哈特佛大里门市则回说，可免费修复，但技师研
判是我加装置物箱所致。因为断在座位那边，而置物箱约5公斤，一般人至少50公斤以上
，怎会一抬就断，我质疑车架铁管品质有问题。”陈先生无奈地说。
车主陈先生提供后车尾座垫下车架断裂示意图。（陈先生提供）
陈先生说，机车经业者加强防水及更新软件后，多在发动车子时熄火，暖车时间较长些
。而使用手册则载明自行改装、变造原厂规格者，不在保证修理方面。
而记者佯装客人，去电2家销售该厂车辆的经销商。业者说不会为车主加装非原配设备。
若车主须装置物箱，可能还要加装铁条予以补强，避免影响主体结构。
台湾区汽车修理公会总干事高景崇说，通常暖车应该不会太久，而依车主提供断裂处照
片来看，怀疑是在焊接处。建议业者应澈底检测，并可做重量测试，较易厘清是设计结构
原因或是使用习惯、外力等所造成的。
行政院消保处简任祕书陈星宏则说，若车子有危及骑乘的安全问题，屡修不复，民众可
请求减价或是退车，但因该车已使用过，须计算折旧部分，民众恐难索回全额车款。
记者去电哈特佛工业，业务部回复说，仍维持原案，给予车主保固服务。至于车主质疑
的防水、怠速熄火等状况，哈特佛说技师检测时没发现这样的状况，但仍给予补强及更新
软件。