※ 引述《powerjr (无格调骑士团)》之铭言：
: 看了本期的TopRiders内文09/07的PK文之后
: http://goo.gl/pYRPRH
: 对MT-07突然很有兴趣!!!
: 不过除了当初水货刚进来的那阵子在山上有看过一次出租车,平常在路上能见度很低
: 反倒是MT-09已经满街都是了......
: (07也还没看到中古车,09流通倒是满快的)
: 在这期杂志PK的内容中,满多观点我都很能认同,也因此对07的赞誉有佳让我感到非常好奇
: 真的有像评比说的这么好吗?
: 09对我自身来说的缺点,我觉得车格还是太大,车重座高把宽等等的,07小一号的车格
: 感觉应该更没有压力
: 09的动力模式也让我很感冒,就算不想用他,每次熄火都会跳回STD真的很烦XD
: 对我来说三种不同的动力模式就像分别骑了三台车,每一台油门控制的敏感度都不同
: 骑到后来会有点精神错乱,就像国际档与循环档交换著骑偶而还是会错乱那样XD
: 但09的动力真的就是多到用不完,但对我来说,我平常还是用不到这么多的马力......
: https://www.youtube.com/watch?v=0LXqz5yEivQ&feature=youtu.be
: 其中阿贸说的跟仿赛R6的相比较我也很同意,骑仿赛的那种压力跟紧张感是无法消除的
: 不单是姿势跟体力上的问题,那都可以克服,心理层面上潜意识的的战斗感只会让人更累
: 更何况在台北无论去哪里,都得便秘好长一段时间,只为了喷那一下子
: 运气不好整路龟车连喷都没得喷......
: 与其只爽一小段,不如享受整路的畅快?
: 跟我之前常拿来当比较的KTM 690/390比起来,MT-07是个很特别的存在
: 比690大的动力,但接近390的尺寸,车价又比两者都低,却也是最重的一台
: 值得庆幸的是并不会重太多,比起600仿赛还是比较轻
: KTM的吃人品特性着实让我退却,骚包程度我认为三者接近,全黑的07更胜一筹
: 但07也不是全无缺点
: 就算是YMT公司货,36万的定价还是被骂到臭头,但如果跟目前市面上的个性车款比起来
: 应该没有比他更便宜的了!!!
: 36万的定价,再加上1.5万换套跑车胎,3万后O跟前叉弹簧套件,3万全段AKRAPOVIC
: 1万的脚踏后移,多加一点算45万,这价位还会有比这更有乐趣的车款吗?
重点讲ㄧ下
07看规格觉得还好，骑了反而惊艳，骑乘乐趣个人觉得超过其他同级车
2～3000转就能单靠油门孤轮还蛮好玩的
骑乘感接近轻档没压力，这当然是拜车重和更窄的前叉距有关
以我来说，可以当第二台车，半残身材也很没压力，市区或小路很轻松
虽然能ㄧ路拉到表速20格，10格以上加速力也有水准
但最好玩有力的范围还是10格以下的速度域
原厂悬吊对80以上弯道的表现就越来越差
以现在车款售价来说，07其实CP值不错呀