看了本期的TopRiders内文09/07的PK文之后
http://goo.gl/pYRPRH
对MT-07突然很有兴趣!!!
不过除了当初水货刚进来的那阵子在山上有看过一次出租车,平常在路上能见度很低
反倒是MT-09已经满街都是了......
(07也还没看到中古车,09流通倒是满快的)
在这期杂志PK的内容中,满多观点我都很能认同,也因此对07的赞誉有佳让我感到非常好奇
真的有像评比说的这么好吗?
09对我自身来说的缺点,我觉得车格还是太大,车重座高把宽等等的,07小一号的车格
感觉应该更没有压力
09的动力模式也让我很感冒,就算不想用他,每次熄火都会跳回STD真的很烦XD
对我来说三种不同的动力模式就像分别骑了三台车,每一台油门控制的敏感度都不同
骑到后来会有点精神错乱,就像国际档与循环档交换著骑偶而还是会错乱那样XD
但09的动力真的就是多到用不完,但对我来说,我平常还是用不到这么多的马力......
https://www.youtube.com/watch?v=0LXqz5yEivQ&feature=youtu.be
其中阿贸说的跟仿赛R6的相比较我也很同意,骑仿赛的那种压力跟紧张感是无法消除的
不单是姿势跟体力上的问题,那都可以克服,心理层面上潜意识的的战斗感只会让人更累
更何况在台北无论去哪里,都得便秘好长一段时间,只为了喷那一下子
运气不好整路龟车连喷都没得喷......
与其只爽一小段,不如享受整路的畅快?
跟我之前常拿来当比较的KTM 690/390比起来,MT-07是个很特别的存在
比690大的动力,但接近390的尺寸,车价又比两者都低,却也是最重的一台
值得庆幸的是并不会重太多,比起600仿赛还是比较轻
KTM的吃人品特性着实让我退却,骚包程度我认为三者接近,全黑的07更胜一筹
但07也不是全无缺点
就算是YMT公司货,36万的定价还是被骂到臭头,但如果跟目前市面上的个性车款比起来
应该没有比他更便宜的了!!!
36万的定价,再加上1.5万换套跑车胎,3万后O跟前叉弹簧套件,3万全段AKRAPOVIC
1万的脚踏后移,多加一点算45万,这价位还会有比这更有乐趣的车款吗?