裕隆“卖纳智捷股权4月完成交割” 估今年营收少40亿元
记者高兆麟／台北报导
裕隆（2201）今日举行法说会表示，随市场不确定因素逐步降低、政经局势明朗化，今年
台湾车市销售规模可望与去年持平或小幅成长。不过，纳智捷（Luxgen）股权已于4月完
成交割予鸿华先进，第2季起将不再纳入合并报表，若以去年基准估算，全年营收将减少
约40亿元。
裕隆表示，纳智捷不再并入裕隆合并报表后，若以2025年纳智捷实际营收观察，约影响40
亿元；相较裕隆整体合并营收规模，影响相对有限。以损益面来看，纳智捷相关成本及费
用后续不再以逐项合并方式反映于裕隆财报，可预期将有助于改善裕隆的损益结构，且透
过鸿华先进垂直整合纳智捷可有效优化价值链效益，应可改善裕隆的整体损益结构。
裕隆指出，2026年第1季台湾新车市场进入调整期，整体领牌动能较去年同期放缓，其中
燃油车需求年减17%，但纯电动车年增39%、油电混合车年增15%，显示电动化与节能车款
仍维持成长趋势。
营运方面，裕隆表示，第1季营收较去年同期下滑，主要受整体车市需求趋缓及金融服务
收益减少影响，不过透过成本结构优化与费用管控措施，营业净利仍较去年同期成长，首
季每股盈余（EPS）为0.35元。
在整车制造业务上，裕隆将持续强化成本控管与生产效率，并推进产品国产化审查，为未
来新品牌与新合作案建立基础。目前鸿华先进旗下n7、Bria与新车Cavira皆由裕隆三义厂
负责生产。
能源事业方面，裕隆指出，业务重心已由储能电池转向动力电池，并积极布局表后储能市
场与电池检修技术，目前已开始切入用电大户市场，近期也将有较大规模出货。
至于资产开发部分，新店裕隆城营运稳定，目前一年可贡献约5亿元租金收入。海外布局
方面，裕隆则规划进军菲律宾汽车保修市场，持续拓展新成长动能。
https://finance.ettoday.net/news/3169105
心得/评论：
纳智捷是有什么品牌价值吗
按照批踢踢的观点
能卖钱就应该偷笑了吧
少去经营品牌负担
裕隆前景看好?