空军T-34初教机汰换案复活　自制或外购意见分歧
2025/10/07中天新闻
教练机将于2030年面临汰换，随着赖清德政府宣布2030年国防支出将提升至GDP的5%，使
军费较今年呈现倍数成长，原本遭到搁置的初教机汰换案可望重启。军方官员透露，2027
年或2028年可望编列“初教机建案”预算，但采取自制、租赁或外购方案，仍待国防部呈
报由赖清德总统定案。
根据国防部资料，T-34初教机自1985年服役至今已超过30年，预计2033年起将陆续除役。
汉翔公司曾提出“新式初教机政策推动建议”，表示若启动自研自制专案，可于3年后首
飞、6年后开始量产，符合空军2033年换装需求。
在预算效益评估方面，汉翔指出45架初教机自制经费为214亿元，外购则需186亿元。但若
考量25年寿期后勤维护费用，自研自制总计520亿元，低于外购的529亿元及租赁的564亿
元。汉翔强调，国内自制预算投入可为国内创造近390亿元扩张效益。
然而，军方内部对初教机自制仍存在不同意见。《中时》报导指出，一名军方官员表示，
国际间已有多种成熟机型可选择。以勇鹰高教机为例，目前空军使用效果不如预期，若当
初采用空军原订计画，由意大利与汉翔合作采购M-346教练机，情况可能会有所不同。该
官员指出，“勇鹰仅能在模拟器进行训练，而意大利制高教机具备对地攻击能力。”
汉翔也提醒，若国机国造政策无延续方案，将在2026年勇鹰高教机量产结束后停滞，可能
重蹈航空设计人才外流的问题。目前汉翔由总经理曹进平代理董事长职务，新任董事长人
选可能参考赖清德任命成功大学学者担任台船董事长的模式，不排除由成大航太领域专业
人士接掌。
https://ctinews.com/news/items/Q8n8Xb0zno
心得/评论：
当初台湾要自制idf
就有人唱衰台湾连路上的汽车都做不好
天上的飞机有可能吗
但看看台积电
台湾理组工程师并不是没人才
汉翔有机会利多?