我怎么觉得这波零关税冲击最大的会是泛德集团?
有水货商200多万的X5/X6，谁还会去买泛德的车?
X5/X6假如水货商的报价200~300万可入手的话，谁还要买Lexus 200万以上的车?
更不用说水货商最爱的奔驰GLC系列，连Lexus 100~200万级距的小车都直接杀爆
新闻都聚焦在国产车，都在说泛德利润反而更高，是把水货商当空气吗?
※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言：
: 不是裕隆？汽车关税若降至0 “最苦的是它” 网专业分析：开放1神车辗压市场
: 2025-08-14 旺得富理财网 王郁惠
: 美规汽车是否开放进口广受瞩目，许多人认为，一旦美国车零关税，冲击最大的首推裕隆
: 。但有网友神解，指裕隆这几年主力客车全年仅2万台，反而是国瑞整年有产量约14万台
: ，长期来看和泰还是会很强，尤其美规Rav4 Prime若是能够来台，直接辗压市场。精辟的
: 分析，赢得不少网友大喊“专业”。
: 负责台美关税谈判的行政院副院长郑丽君日前举行记者会，透露美规车开放是谈判“必考
: 题”，间接证实坊间可能开放美规车进口的传闻。
: 对于美国进口车一旦来台，不少人认为国产车将受到最大冲击，其中裕隆更是海啸第一排
: ，但PTT网友分析，裕隆这几年主力客车Nissan和Yoyota已经不是同一个量级，全年仅剩2
: 万台，剩下CMC、MG和三菱Zinger支撑，加起来只跟一台Corolla Cross卖的差不多。
: 该网友说，商用厢型车应该是这波被美国进口车影响最小的，因此在一般客车部分，反以
: 国瑞整年产量约14万台最多，裕隆+中华财7万，台本3万，六和和南阳各2万。
: 该网友说，美国进口车对和泰应该还是会有影响，首先是Lexus只有ES是美国产，台湾市
: 场受欢迎的主力RX、NX都是加拿大产、吃不到降税的利多，而台湾大宗主力Rav4都是日本
: 制，也不一定能吃到零关税。
: 反观六和在这波关税中应该最没受影响，Ford可是美国品牌，而台本也可以拿便宜美规车
: 进来卖，裕隆则是靠着手上有GM代理权，国产车则有中华货车系列撑著，反而是国瑞的“
: 国组车”的量体太大，反而会有压力。
: 该网友认为，台湾国组厂其实本来就在萎缩，假如和泰能直接拉美规Rav4 Prime来卖直接
: 辗压市场，因此和泰虽会有影响，但长期来看还是会很强。
: 分析文一出，不少网友喊“专业”，“和泰短空长多，说不定是长投的好机会”、“和泰
: Lexus订单还是满满满”、“美国常见的accord有机会再进来”、“我在等百万野马”、
: “我也觉得裕隆很无辜背着骂名”。
: https://wantrich.chinatimes.com/news/20250814900511-420501
: 心得/评论：
: 冲击最大的应该是国瑞
: 量体台大没办法
: 裕隆只是小咖不用怕
: 和泰股价前景?