原文标题：
川普怒砍加州高铁补助! 17年烧千亿没铺好一条轨道 纽森挨批领导无能
原文连结：
https://newtalk.tw/news/view/2025-07-17/982282
发布时间：
2025.07.17 12:53
记者署名：
李建纬综合报导
原文内容：
美国总统川普于当地时间 7 月 16 日发文宣布，联邦政府将不再为加州高铁计画提供任
何资金，批评该项目为“灾难性、严重超支的通往虚无的高铁”，并抨击加州州长纽森“
领导无能”。川普表示，该项目已耗费数千亿美元，却“从未兑现承诺、永远无法交付”
。
自2008年《加州高速铁路法案》通过以来，这项美国首个高铁工程一路波折。原计划连
接旧金山与洛杉矶，全长逾 800 公里，设计时速超过 320 公里，被视为美国最具雄心
的绿色交通计画。加州高铁承诺带动低碳出行，减少碳排放，成为清洁能源运输的象征
。然而，至今已过 17 年，工程进度依旧迟缓，仅完成部分基础设施，预计 2030 年前
难以通车。
今年 6 月，美国交通部发布报告，指出加州高铁存在管理不善、工期延误等问题，要
求州政府于 7 月 11 日前做出回应，否则将取消约 40 亿美元的追加拨款。该报告指
出，截至目前已花费 160 亿美元，却“连一条轨道都未铺设”。
目前施工集中于加州中部“中央谷地”段，路线约 200 公里，涵盖马德拉至贝克斯菲
尔德。尽管地形平坦，施工条件理想，但工程历经征地争议、环境诉讼及成本飙升等挑
战，导致重大延误。目前仅有 51 处基础项目完工，尚未展开轨道铺设与信号系统建设。
高铁局数据显示，整体项目预算已从原估的 330 亿美元暴增至近 1,280 亿美元，通车
时程则一延再延，从原定 2020 年延至“2033年或更晚”。在州议会听证会中，项目负
责人坦言：“我们不是失败，只是慢得像在逆风中推钢铁火车。”
联邦资金目前约占该项目三分之一，主要来自《基础设施投资与就业法案》及《美国复
苏与再投资法案》。拜登政府曾于 2023 至 2024 年间再度拨款 30 亿美元支持该案，
但川普表态再执政将撤回联邦支持，为项目未来发展投下重大变量。
有环境专家指出，加州高铁若如期建成，将每年减少约 150 万吨二氧化碳排放，相当
于减少 30 万辆汽车行驶。但如今项目命运未卜，民意也日渐低迷。2025 年初一项民
调显示，逾53%的加州选民对高铁计画“失去信心”，仅 28% 相信其最终能完工通车。
分析认为，美国高铁进展受制于高昂成本、回报周期漫长，以及联邦与地方在政治与利
益上的拉锯，使得全国难以形成共识。更雪上加霜的是联邦政府政策朝令夕改，令各方
信心受挫。
一位前项目顾问匿名表示，“最令人担心的不是钱白花了，而是这可能会成为美国历史
上最后一次有人敢提出高铁建设。”对民众而言，二十年来听闻的只是“即将开工”、
“即将通车”的承诺，却始终没能坐上那趟传说中的“美国高铁”。
心得/评论：
这条高铁从2008年到现在还再追加预算，原本330亿美金变成1280亿美金，联邦政府
现在不打算继续拨款了，不知道这条连接洛杉矶和旧金山的高铁什么时候可以完工？
大基础建设往往可以考验该国的制造业的能力，相信川普积极发展制造业，再工业化
，能够将来有机会把这条高铁完成，而且这条高铁对减碳很有帮助。

要是给现代Rotem一下就做好了

笑死 那些吹民主好、美国技术好的，一次打两巴掌

可以请中国来盖高铁钉子户是拿来贪污经费用的 台湾人都很懂

高雄车站：？？

黑金都有演