以去年800亿的货物税税收来看，45万台的销售量，平均一台车光货物税政府拿到手里的大概是17万多，算起来政府每辆车赚的钱，都比车厂多欸，这还不包含国产车进口零件所要支付的关税和货物税。那问题来了，这几年来关税加货物税每年1000亿左右的税收，给台湾汽车产业的补助是多少？还是说大部分要拿去补助给台电买绿电呢？
股点就是裕隆空到下市，钱政府要赚，但关税责任就裕隆出来坦吧，活该在台湾做品牌，学和泰代理不香吗？肉给欧美日爸爸吃，跟着做代理喝肉汤就好。

裕隆还有地，没那么惨啦