※ 引述《DrowningPool (My broken dreams)》之铭言：
: 原文标题：美进口车传一次降至零 关税缓降机率低
: 原文连结：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5102637
: 发布时间：2025-7-9
: 记者署名：廖家宁
: 原文内容：
: 我与美对等关税谈判进入倒数，虽然我谈判团队努力争取美国整车关税可分十到十五年
逐
: 步调降，但最新传出美方态度强硬，整车关税极可能“一次到位”从十七．五％降至二
．
: 五％、甚至零％，分年缓降机率极低；汽车货物税方面，车厂积极争取可“定额”调降
而
: 非按比例调降。
: 据透露，整车与零组件关税及汽车货物税未定，民众观望而延迟购买，造成车市销量自
四
: 月以来急冻，不仅买气延迟，且大量进口车卡在海关保税仓库，国产车就算减产也是先
塞
: 在保税仓，就怕一提车就得面临税负的可能折价损失；车厂与代理业者都有推演关税税
率
: 情境也有因应策略，但首要诉求是税率尽快公布，让买家停止观望，车子才卖得动。
: 目前整车厂态度两极，除了某大本土汽车集团强力主张关税就算不能争取缓降，税率也
应
: 与进口车拉高差距，不然就等同步调降关键零组件关税，才不会严重冲击本土车厂生存
空
: 间；但某大日系车厂则态度开放，因其在美国设厂已达规模经济，预估两、三年后新车
款
: 上市，在综合考量关税、船运成本下，搞不好进口成本比在国内整车还要低时，不排除
从
: 美国进口，但就会冲击到国内相关零组件供应链。
: 据了解，整车关税降至十％以下，零至九％之间任何一个数字其实影响上差异都不大，
只
: 要降至十％以下，国产车厂会很伤脑筋，但都恳谈经济部以特别条例预算支持产业，并
吁
: 请政府研议将零组件从各国进口关税降为零％。
: 至于货物税概念相当于“奢侈税”，由于国产车普遍较进口车便宜，若按比例能减少的
税
: 额也相对少，因此多数国内车厂期待货物税能以固定金额调降，不要按比例，其次是汰
旧
: 换新补助政策不应只限于新车买家，可汰旧换新者有加码优惠。
: 心得/评论：
: 随着台币升值
: 整车关税可能大幅调降至2.5%甚至归零
: 进口车成本将明显下降
: 各位喜迎换车潮？？
关税之外还有货物税的问题
然后我们政府如果给美国车关税归0，货物税腰斩
势必会排挤日系车跟德系车
这样子石破一定会来施压给予最惠国待遇
德国也会找欧盟来施压
贸易保护，也是保护国内有一直进步的产业
汽车产业在台湾就没什么fu糗啊
我是乐观其成，如果特斯拉大降价我要来牵一台
对了，8+9的二手车商肿么办？
日系车、德国车肿么办？