※ 引述《MaMaMoMo (???)》之铭言：
: 说关税是购买方要负担的川黑
: 本质上就是群不懂市场运作的可悲仔
: 除非这个产品有稀缺不可取代性
: 像台积电的高阶芯片就可以大部分转嫁给买方
: 否则，实务上就是整个商品链上各自承担
: 代工方毛利率低，可能没办法承担
: 那就轮到赚最多的品牌商自己评估
: 涨太多，竞争力输人，产品卖不动死得更惨
: 更多的情况会是买方只承担不到一半的关税
: 看看这个新闻
你对这个新闻的解读完全是错的
: 日本车对美出口价格下跌 18.9%
日本车厂应该大多数是出给自己的北美子公司贩售
这边的出口价格, 应该是日本车厂的离岸价格, 或是出给北美子公司的合约价
不是最终市场售价
另外, 这些五月才离港的, 新车目前应该还没有在美国市面贩售
美国贩售的应该还是几个月前进口的为主
也就是说
1.日本车对美出口价格下跌
其实是日本车商自己左手换右手, 压低离岸价格以减少税负
2.目前美国市场上贩售的, 应该都还是4月之前出口, 未加征25%关税的日本车
3.日本车商已经陆续宣布七月份调高价格
这部分应该就是应对新到港、被附加25%关税的新车
目前看起来价格是调高2-5%比较多
不过关税25%是离岸价, 2-5%是售价, 基数不同
可能有一半的关税会反映到售价上？
: 主因就是川普启动 25% 汽车关税
: https://reurl.cc/z5g7Xa
: 那请问美国民众买车要多负担几 %？
: 美国实打实收了 25% 关税
: 随便弄点补贴/减税，就能 Cover 这些涨幅。
: 川普的方向就是要让 GDP涨幅 >> 通膨
: 东西变贵一点没关系，
: 企业赚得更多，人民缴税更少
: 当然川黑还是会继续当听不懂的小丑
: 反正你们 TACO 继续喊，
: 我继续满舱美股航向未来。
: MAGA !!!!

正解，日本商社最会搞这些所得也不见得会增加，另外开个名目用顾问服务费送回去就好，毕竟服务没有关税