只适用于美国的话
那美国toyata / kia / 现代 汽车进口台湾也零关税?
国惨车还有活路?
台币兑美元已做了10%的setup
等真的进口时汇率再次10% discount
谁比较便宜还真的不好说
小弟认为现在的台币汇率, 已在定价未来美国进口货的体量
进口越多台币汇率越高
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 原文标题：
: 汽车降关税冲击缩小 经部明确指仅适用美国非各国全降
: 原文连结：
: https://tinyurl.com/5c7yf8hu
: 发布时间：
: 2025.06.18 23:37
: 记者署名：
: 中时即时 王玉树
: 原文内容：
: 期待降税让台湾车市近来买气急冻，但经济部18日首度明确表示，台美关税谈判，未来如
: 果有涉及汽车关税调降，那么将仅适用美国，不会“一体适用”对其他国家全面降税，因
: 此冲击不会那么大。学者也认为最后会如此，主要是美国带头违法，已打破世界贸易组织
: (WTO)最惠国规则。
: 台湾汽车关税目前课征高达17.5％，货物税则依车型再课25％~30％。先前忧虑关税降到0
: ，让进口车长驱直入，国产车厂已哀号会造成关厂，许多人会失业。强烈主张先降货物税
: ，不要降或小降关税。由于外界预期两税会调低，造成近期车市买气直直落。
: 经济部产业发展署署长邱求慧今在公开论坛，谈到汽车关税时表示，汽车税率最后怎么降
: ，要由谈判小组去说，但原则就是“先谈关税再谈货物税”。也就是先看台美最终汽车关
: 税谈判结果，才会进一步讨论货物税是否调整。按两阶段来检讨，主要是为了降低产业冲
: 击。
: 他以英美双边贸易协议结果来说，最终英国对美平均税率从5.1％降到1.8％，而台美贸易
: 逆差太大，我关税会不可避免朝减让方向去谈，但农产品这块不能降，自然工业像是汽车
: 就很难维持17.5％关税，否则整体税率很难拉低。
: 但邱求慧指出，如果最终我们对美汽车关税减让，那也将仅适用美国，不会一体适用到其
: 他国家。他说外界太紧张，以为关税结果是全面开放，但我们谈的是台美贸易协定，不用
: 比照WTO对等原则，谈判结果只需单一国家适用。
: 但此说法与先前外界看法不同，依据WTO的“最惠国待遇原则”，会员国只要给予一个国
: 家贸易优惠，就必须同等适用于所有会员，也就是所谓的不歧视原则。因此如果我对美给
: 予关税优惠，理应“一体适用”，对所有国家都调降。
: 可是经贸专家、中经院区域发展研究中心主任刘大年认为，WTO现在这个规范已没效力。
: 确实，按WTO原则，优惠应要对所有会员开放，但美国川普上来已经带头违法，像英美关
: 税协议就是一个例子，所谈税率仅适用两国，所以其他各国都会这样做，因此WTO规范实
: 质已被打破。不过以后我们如有机会加入CPTPP，还是可能被其他国家要求援引关税优惠
: 。
: 邱求慧说，美国车在台没什么竞争力，主要是电动车特斯拉，因此对美降税，虽是有影响
: ，但没那么大。
: 心得/评论：
: 1. 那个假如只对美国进口车降关税，你确定台湾顶得住其他国家的压力吗?
: 尤其是日本，哈哈
: 2. 目前美国生产的豪华车
: BMW X系列除了X1~2以外都在美国生产
: Mercedes GLE, GLS, EQE SUV, EQS SUV. 2027 新款GLC也会开始在美国生产
: Audi 目前没有，不过预计今年完成选址
: Volvo EX90、S60、Polestar 3
: Lexus ES
: Acura 多数在美国生产
: Infiniti QX60 QX80
: Tesla 全车系美国都有生产
: 3. 感觉外汇二手车商又要活起来了
: 美国低里程leasing三年车免关税vs. 欧日制进口新车的价差应该是有肉吃
: 难怪看到当年做很大的某台中外汇车商原本转作其他领域
: 最近又突然开始宣告回归
: 4. 假如真的是彻底执行，和泰Lexus价格优势可能会被限制一部分
: 新版ES五米二，台湾人应该是不太爱买了，主力的NX/RX都是在加拿大
: 美规Toyota要观察和泰抢不抢的到
: 汎德大利多，总代理可以售价上面不用完全反映关税成本下降
: 最近车市完全结冻，大家都在观望关税/货物税
: 应该快要有结果了...吧