原文标题：〈航运指数〉SCFI转跌 关税豁免期没有抢舱潮 远东线运力约取消2成
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发布时间：2025-04-18 16:47
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记者署名：王莞甯
※原文无记载者得留空
原文内容：上海航交所今 (18) 日公告最新一期上海出口集装箱运价指数 (SCFI)，终结连
2 周反弹，较上周下滑 24.1 点至 1370.58 点，跌幅 1.73%，货揽业者指出，并未出现关
税豁免期的抢舱潮，甚至展现更浓厚的观望气氛，目前市况来看，被取消的亚洲至北美运力
约 20%。
本周欧洲线运价下跌 40 美元，每 TEU(标准 20 呎货柜) 来到 1316 美元，跌幅 2.95%。
地中海线运价则是小反弹，每 TEU 来到 2161 美元，上涨 17 美元，涨幅 0.79%。
远东到美东每 FEU(标准 40 呎货柜) 报价较上周反弹 25 美元至 3251 美元，涨幅 0.77%
。
美西线每 FEU 报价下滑 99 美元，来到 2103 美元，跌幅约 4.5%。
货揽业者分析，美国总统川普给出对等关税豁免期 90 天后，原本预期会看到抢舱、爆舱、
涨价等状况，“实际上是没有”，多数进口商、品牌商早已完成备货，并观望新政策、不急
著下单，再加上长期海运市场供给过剩压力仍在，对运价有压。
而近期运价稳定未大幅下探的因素是，船公司处在北美线签约季节，不倾向杀价抢货，转向
采“控舱保价”策略 (Blank Sailing) 来控制运力，预计短期运价走势更明朗的时间点会
落在 4 月底到 5 月初签完长约后。
货揽业者认为，若关税问题解决，才可能会有新一波报复性出货潮。
海运咨询机构 Drewry 在 4 月初的报告中表示，高额关税措施下，美国贸易商对继续从亚
洲进口商品犹豫不决，导致船运量减少和更多船次被取消，3-4 月亚洲 - 北美、跨大西洋
、亚洲 - 欧洲航线上取消的船次共 198 个，远高于 2024 年同期的 135 个，甚至预测未
来 5 周内，亚洲至北美航线将有 53% 的运力恐遭取消。
货揽业者则说明，就目前市况来看，被取消的亚洲至北美运力大约 20%。
心得/评论：水手说90天抢货是真的
但业内一一说明根本没有
甚至减少
我们的人航运放空获利三次入袋维安了
哈哈哈
目前航运股天花板
万海88
阳明77
千万别跳进去贼船当宝 没意外今年迈向贴息路上
我们的人年底贴息再进来吹买点 一起笑傲江湖
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